Bagaimana untuk membaiki luka sisi tayar?

tayar Kerosakan akibat kemalangan tidak diinsuranskan oleh mana-mana satu, walaupun pemandu yang paling berpengalaman. Mari kita cuba untuk memahami bagaimana pembaikan sebenar pemotongan sisi tayar dan dalam apa kes ia adalah perlu untuk menggantikan getah.

Apa yang perlu dilakukan apabila potongan sisi?

Menurut pemandu berpengalaman, pemulihan tayar - agak berkesan, tetapi langkah sementara. pembaikan terutamanya kompleks tayar luka trak sisi. Dalam kes ini, ia adalah disyorkan untuk tidak teragak-agak untuk membeli dan memasang getah baru.

pembaikan menguntungkan pemotongan sisi tayar kelihatan kehadiran tayar mahal, yang mana ia adalah sukar untuk mencari pengganti yang mencukupi. Walau bagaimanapun, walaupun jurang itu telah dipulihkan sepenuhnya tempat pada masa akan datang atas dasar keselamatan peribadi, telah semakin memikirkan membeli tayar baru.

Struktur getah automotif

Untuk menentukan jenis kerosakan dan menjalankan pemulihan tayar bebas, ia adalah perlu untuk mengetahui struktur dalamannya. Tayar moden adalah beberapa lapisan getah. Sebagai tatasusunan mengisi digunakan tekstil atau benang logam, yang disebut sebagai kord.

Bergantung kepada spesifikasi dan kuantiti kord ditentukan oleh satu atau kekerasan dan tahap kestabilan tayar lain apabila dipatuhi permukaan jalan raya.

Repair tayar (sebelah cut) - pemvulkanan panas

untuk menggantikan kerja-kerja tayar rosak dengan kaedah ini dilaksanakan dalam beberapa peringkat berturut-turut:

• ijazah potong Determined.
• Cord dipulihkan.
• Sebahagian tayar rosak dipanaskan dan pas pemvulkanan.
• Dan apabila proses pemulihan tayar diuji untuk kekuatan kesan tekanan udara unnormalized yang sedikit melebihi sempadan yang ditetapkan oleh pengeluar.
• Akhirnya, di mana ia diperbadankan diperiksa secara visual untuk rehat kecil.

Berapakah penawar, yang membolehkan untuk membaiki tayar potong sisi? Harga untuk penyusunan semula satu roda di stesen minyak adalah 800-1500 Rubles, bergantung kepada jenis tayar, jenis kerosakan.

Memulihkan patch tayar

Patch, melaksanakan pembaikan luka sebelah tayar perlu menjadi lebih padat, lebih tebal dan lebih berat berbanding dengan cara konvensional yang digunakan untuk mengeluarkan punctures dalam bunga. Perhatian khusus harus diberikan kepada pilihan struktur, yang tidak boleh berbeza daripada bangkai tayar.

Patches yang dipasang pada permukaan dalam tayar, tidak dapat tidak akan membawa ketidakseimbangan semasa memandu, yang dapat dilihat dalam pengurusan kenderaan. Oleh itu, untuk menjalankan pembaikan luka tayar sampingan seperti kos hanya dalam kes-kes di mana tidak ada kemungkinan dan dana untuk pemasangan roda baru. Dari masa ke masa, patch yang boleh membawa kepada memakai pramatang penggantungan kereta.

Pembaikan potong tayar sisi dengan tangan

Jika keputusan adalah pembinaan semula mereka sendiri tayar yang rosak, anda perlu menjaga pencarian peralatan khusus dan satu set keseluruhan alat-alat yang akan membolehkan untuk menghadapi tugas ini. Apa yang diperlukan untuk tayar penvukanan diri:

• Alat untuk bekerja dengan tali logam.
• hama Balancing.
• pengikis, pisau, penggelek.
• penyesuai dan kartrij.
• kapur menandakan.
• Cutters untuk penentukuran.
• Berus untuk membersihkan getah.
• Penerimaan untuk meletakkan tayar.
• Segmen ketumpatan berkaitan getah mentah dan ketebalan.

Dalam beberapa kes, untuk membaiki tayar potong sisi dengan tangan anda, sumber tambahan yang diperlukan, sebagai contoh, karbida rolling pemotong atau bortorasshiritel mekanikal.

Bagaimana untuk mengelakkan luka?

Ia adalah lebih mudah untuk mengelakkan kerosakan kepada kemunculan permukaan tepi tayar, daripada terlibat dalam pemulihan mereka. , Anda perlu memberi perhatian kepada cadangan-cadangan berikut untuk mengurangkan kemungkinan pemotongan minimum:

​​

• Perhatikan ketepatan pada masa tempat letak kereta berhampiran dengan membendung.
• Untuk mengelakkan pergerakan di permukaan jalan dengan banyak jalan berlubang dan lebam pada kelajuan yang besar.
• menolak roda permohonan yang berbeza mengimbangi geometri.
• Ikuti mengekalkan tekanan normal dalam tayar.
• Jangan melebihi beban kenderaan.

Antara lain, sangat mengurangkan tempoh operasi yang mana tayar yang dikira, brek yang kerap, yang berselang dengan peningkatan mendadak dalam halaju. Ke tahap yang tertentu rintangan memakai di tayar berkurangan dengan peningkatan yang ketara dan penurunan suhu ambien.

Kesimpulan

Akhirnya, ia adalah diperhatikan bahawa pakar pemulihan pusat perkhidmatan atau pada tayar rosak mereka sendiri tidak menjamin pulih sepenuhnya daripada masalah. Lebih baik untuk tayar yang dapat menghapuskan sebelah dipotong oleh pemvulkanan getah telah digunakan sebagai roda ganti.

Melihat di atas, kita boleh membuat kesimpulan bahawa dalam beberapa kes lebih mudah untuk mengambil jalan keluar dengan membeli tayar baru daripada hairan sekali lagi untuk membaiki kerosakan. Sememangnya, keputusan muktamad terletak pada setiap pemandu atas dasar keselamatan peribadi dan keupayaan kewangan.