Bagaimana membina kraf kayu

• Bagaimana untuk membina kapal-kapal kayu

Di pelabuhan kapal layar "Hercules" adalah sebuah limbungan kapal di mana melaksanakan projek bercita-cita tinggi untuk pembinaan dari awal (anda boleh memberitahu dengan pembinaan semula sejarah), salah satu kapal terbesar dalam sejarah Tentera Laut Rusia "Hijrah." Pada lawatan itu boleh datang ke sini, sesiapa sahaja, kos 300 Rubles untuk orang dewasa dan 200 untuk kanak-kanak, tetapi jika anda datang dengan keluarga anda, jumlah kos tersebut akan menjadi 500 untuk semua orang.

"Hijrah" sukar, jika hanya kerana hakikat bahawa adanya dokumentasi terperinci, lengkap dengan lukisan atau imej dalam warna, tidak kekal. Penyelidikan dalam arkib dikekalkan sehingga sekarang. Pada tahun 2013, kapal itu telah dibuat oleh model teori, berdasarkan kenderaan yang sama.

Ia dirancang bahawa "Hijrah" akan saintifik, kebudayaan, pusat penyelidikan dan pendidikan untuk kajian sejarah maritim bandar dan negara. Tetapi kini limbungan itu dibenarkan kumpulan lawatan setiap hari, di mana semua orang boleh menghargai kerja-kerja enactors semula (di antara mereka banyak ahli sejarah dan ahli falsafah, dan bukan hanya tukang kayu) dan merasakan kuasa kapal itu masih dalam pembinaan. A rangka, yang berdiri di kandang tertuduh kering - adalah besar. Dia hampir tidak dapat dimuatkan ke dalam lensa, jadi walaupun terpaksa membuat panorama.

Di pintu masuk kami bertemu dengan pelan kompleks - semua boleh belajar di mana perkara-perkara yang.

Pertama, pergi ke rumah tuan kapal, di mana panduan ke hadapan dan berjemur pada masa yang sama, t. Untuk. Jalan ini bukan bulan Mei, dan segala-galanya adalah cukup banyak beku.

Terdapat pasti akan menjadi menarik untuk kanak-kanak - mereka boleh mengambil bahagian dalam bengkel di litografi, menjahit layar dan pembuatan cenderamata bertema.

Panduan kami Oksana menjalankan taklimat awal - mengambil anak-anak dengan tangan dan berjalan di sekitar hanya untuk panduan, tidak melawan, tidak terlepas, sekeping berat dan seolah-olah kukuh kayu tidak berdiri.

"Hijrah," dibina daripada pokok-pokok oak, dan pokok-pokok ketebalan dan kelengkungan tertentu perkataan yang hampir di seluruh Rusia. Untuk pembinaan pokok adalah 100-200 tahun, tetapi, seperti yang kami diberitahu, dan bukan satu oak ditebang, ditanam 4 baru.

Di pintu masuk ke hangar besar - peringatan bagaimana untuk mengikat knot berbeza.

Dan di sini adalah pandangan pertama dari pintu masuk ke tulang yang terdedah masa depan kapal. Kesan pertama - wow, saiz mengesankan. Kedua - apa bau yang indah kayu di sini ia adalah bernilai. Ketiga - bagaimana kemudian liar sejuk! Ya, kerana kita berada di sana pada hari yang tuan tidak berfungsi, pemanasan off. Oleh itu, melihat ke hadapan, saya akan berkata, walaupun hakikat bahawa semua orang gembira dan kagum, menggigil liar.

Dikatakan di sini tidak dibenarkan kumpulan-kumpulan pelancong. Kami juga dibenarkan untuk mendaki dalam. Ada perasaan seolah-olah anda berada di dalam ikan yang besar, dan melihat rangka beliau. Bagi pembinaan "Hijrah", dengan cara itu, ia akan dibelanjakan pada tahun 1800 oak.

Kita perhatikan dengan keminatan melihat pelbagai maklumat yang menarik sedikit. Sebagai contoh, negara-negara "Baksova perkara."

Lukisan masa ini, ia adalah perlu untuk mempercayai.

Dan ini adalah sebuah tempat yang istimewa di tingkat mana dilukis bahagian yang betul.

Sebenarnya, sekeping itu tergantung dari atas.

Menariknya, apa yang tuan ini ia?

Kisah tuan Kuzma walaupun menyentuh. Dia kemudian bertanya perlahan-lahan menyentuh barang itu, kerana dia bekerja di atasnya selama beberapa hari.

Rangka.

Kami naik ke dok balkoni. Di sini di atas dinding digantung poster dengan fakta-fakta sejarah.

Di sini, sebagai contoh, 2 jenis warna tahi "Hijrah" dan sama sekali berbeza. Adakah anda suka lagi? Saya agak biru. Walaupun sejarah lebih cenderung kepada versi di sebelah kanan.

melihat penampilan keseluruhan kapal hanya ada hitam dan putih ukiran Pikart 1717.

Di sini gambar dokumen sejarah menarik, yang boleh menjadi masa yang lama untuk melihat, jika ia tidak begitu sejuk.

Tetapi angka-angka ini telah diperolehi selepas beberapa tahun penyelidikan.

Medvedik Kuzma memutuskan untuk menutup mengambil gambar diri sendiri pada latar belakang masa depan kapal-muzium.

Kami masih mempunyai untuk pergi ke luar untuk membuat tampar meriam. Melihat yang indah di sini.

Terdapat monumen untuk loceng kapal. Dan anda melihat seekor tupai? Dan ia adalah.

Dan sebagainya?

Apakah pemikiran artis, meletakkan protein dalam loceng kapal, nampaknya, hanya dia yang tahu. Mungkin ia adalah muse itu?

senjata api pepejal. Pada mulanya mereka telah dibuang di kilang Kirov, tetapi kini perintah itu berpindah ke Loji Izhora. Sebenarnya, semua senjata teknologi pemutus untuk mencipta semula - pada abad XXI - meriam cast masih aktiviti unik.

Dan kemudian kita akhirnya pergi pada musim panas ini! :) Ia tiang, ela, topmasts, bombranstengi dan mempunyai banyak macam-macam nama lain buruk-ingat. Bagi saya ia adalah penemuan bahawa mereka tidak dibuat sepenuhnya daripada pokok pain, dan dipungut keping dengan rongga dalaman. Ia ternyata bahawa yang biasa fizik - break "paip" adalah lebih kompleks daripada sekadar kayu. A atas - plug.

Di tingkat atas dijahit layar, tetapi kami tidak dibenarkan, kerana terlalu berbahaya :) Sail dibentangkan terdapat di atas lantai, dan mereka boleh dengan mudah rosak.

Secara kebetulan, dalam kapal layar itu tidak merancang untuk meletakkan enjin untuk kapal itu sehampir mungkin dengan realiti abad XVIII itu. Tetapi kemudian saya tidak cukup memahami bagaimana ia akan terapung di Sungai Neva pada waktu malam Scarlet Sails - terdapat rancangan yang sailboat Sweden digantikan dengan patriotik "Hijrah".