Moscow Metro, yang telah menjadi rumah kepada banyak semasa perang

Apabila musim panas tahun 1941 lebih Moscow buat kali pertama menggegarkan pesawat musuh, memulakan hidup yang sama sekali berbeza untuk penduduk modal. Tetapi tidak lama lagi, orang yang biasa dengan frasa "air serbuan" dan kereta bawah tanah telah menjadi bagi banyak rumah kedua. Di sini kita menunjukkan filem, perpustakaan dan kelab-kelab kreatif untuk kanak-kanak. Dan dengan metro pembina terus membina terowong baru dan bersedia untuk serangan kimia. Itu adalah kereta bawah tanah di awal 1940-an ...

serangan udara Jerman di Moscow, 26 Julai 1941 / Foto oleh Margaret Bourke-White

serangan udara pertama

Pada dasarnya, pada awal perang bawah tanah ia telah bersedia untuk memastikan bahawa orang-orang, serta dalam serbuan pertama, banyak platform dan terowong yang diperolehi sebagai tempat perlindungan bom. Dalam serbuan pertama, pada malam 22,07, setengah juta Muscovites telah mengambil perlindungan di kereta bawah tanah.

Tetapi, sudah tentu, pada mulanya ia tidak tanpa kejadian. Di suatu tempat stesen dibuka pada masa yang salah, di mana sesetengah orang tidak dapat untuk mendapatkan maklumat mengenai pintu masuk ke tempat perlindungan. Dan dalam "Arbat" selepas menetapkan semula penduduk bom tinggi letupan dalam keadaan panik berlari ke stesen, orang mula jatuh, dan hasilnya 46 orang di tangga telah dihancurkan mati.

Skim seperti ini mempunyai permulaan bawah tanah perang. (Tarikh penyediaan - Mac 1940). /Foto:nastroy.info

Tetapi pada waktu yang mengikuti adalah cepat ditukar terowong bawah tanah di bawah peringkat ketiga pusat-pusat perlindungan bom dan membuat input. Blue-bekerja 2-3 syif berturut-turut. Muncul di jalan-jalan petunjuk Maklumat beratus metrostroevtsev menjaga ketenteraman dan memaklumkan pejalan kaki.

Pada hari pertama semasa serangan udara bawah tanah ia mengambil masa setengah juta rakyat. / Photo: moscovery.com Pada mulanya, orang mengadu tentang kesesakan yang dahsyat. Ia adalah perlu untuk meningkatkan pengudaraan dan untuk mengatur bekalan tetap terowong udara termampat dalam pembinaan, air serta lancar dipam. Hanya dalam kes, kuasa sandaran dan lampu telah disediakan. Dan pada September peraturan khas untuk digunakan sebagai tempat perlindungan bom bawah tanah telah dibangunkan.

stesen metro dalam serbuan udara. /Foto:fotostrana.ru

akan memusnahkan Metro

Oktober dan November 1941 hingga menjadi Moscow paling sukar: ia adalah bahaya yang sangat besar bahawa musuh akan masuk ke dalam kota. Dalam bidang Mozhaisk kedudukan barisan pertahanan ia begitu berfungsi, bahawa pada 15 Oktober Pertahanan Awam mengeluarkan perintah "Pada pemindahan modal Soviet Moscow", yang ditandatangani oleh Stalin. Ia menyebut bahawa sekiranya musuh di pintu NKVD di Moscow adalah "untuk menghasilkan letupan syarikat, gudang dan institusi yang tidak boleh dipindahkan, dan semua kelengkapan yang bawah tanah elektrik (tidak termasuk air dan pembetung)."

Metro segera ditutup, dan mula bersedia untuk kemusnahan akhirnya. Malam memulakan kerja awal, dan pada pagi Metro 16 tidak dibuka untuk penumpang. Walau bagaimanapun, petang itu dibatalkan keputusan untuk memusnahkan kereta bawah tanah.

Kereta bawah tanah di November 1941

Ia menghampiri tarikh penting untuk rakyat Soviet - 7 November, dan ia telah memutuskan, walaupun nasib, menyatakan beliau di Moscow, yang paling penuh. Pada malam sebelum perarakan stesen metro "Mayakovskaya" bertukar menjadi lounge yang bergaya. Di sini kita mengadakan mesyuarat Moscow Soviet dan konsert. Turut hadir pada tindakan ini Ketua objek kemudian teringat bahawa kedudukan beliau hari itu adalah jenis teater: telah kejadian ditubuhkan dengan mikrofon dan pembesar suara, kerusi penonton dan, sebagai tambahan kepada lampu konvensional, membakar perhatian terang. Pada salah satu landasan kereta api itu dilengkapi dengan bar. Stalin datang ke "Mayakovsky" dalam kereta api elektrik. Apabila dia pergi ke tempat kejadian dan mula laporan itu, ramai penonton, bukan untuk bulan pertama tunduk malu berita membimbangkan dari depan, melihat dia, tidak melihat, dan tidak berdiam diri mayat, baik, apabila dia selesai ucapan yang rancak, berdiri tepukan bermula. Walau bagaimanapun, ramai penonton perasan bahawa pemimpin telah kehilangan berat badan ...

Ucapan Stalin di kereta bawah tanah November 6, 1941 / Photo :. Fotocdn.net

Pada masa ini, Muscovites telah menjadi biasa dengan serangan udara. Menurut statistik rasmi, pada bulan November, semasa serbuan udara di tempat perlindungan bawah tanah untuk 30 ribu kepada kira-kira 350,000. Pihak berkuasa bandar sangat bimbang bahawa banyak Muscovites terbunuh kerana kecuaian mereka: mendengar siren, mereka tinggal di rumah. Beberapa hari berlaku 5-6 serangan udara, dan orang hanya bosan menjadi takut. Selain itu, dalam barisan makanan di kalangan wanita ia adalah satu peraturan tidak bertulis: jika semasa serangan udara seseorang meninggalkan tempat itu dan kembali sekali ancaman reda, "pelarian" tidak dibenarkan kembali. Adalah dipercayai bahawa orang tidak perlu lagi takut dan tidak menunjukkan perpaduan dengan yang lain.

Sementara itu, pada masa yang kereta bawah tanah boleh mengambil sebanyak 2 juta. Rakyat dan orang pergi pada kira-kira keperluan untuk pergi di kereta bawah tanah sepanjang malam.

Malam bawah tanah bandar

Kacau dalam kereta bawah tanah berhenti 22,00-8,00, dan semua masa ini stesen bekerja dalam mod perlindungan. Sejak minggu pertama perang untuk keturunan, yang merupakan tangga telah dibuat dalam terowong. Di kereta bawah tanah telah meletakkan beribu-ribu lantai kayu, dan juga satu peringkat dan bunks dua peringkat.

Di kereta bawah tanah stesen digantung akhbar-akhbar yang menulis bukan sahaja pencapaian tetapi kritikan juga diterbitkan. /Foto:rg.ru

Dalam metro dan berhampiran stesen mengendalikan klinik-klinik dan penebat untuk pesakit. Bawah tanah telah dibuka bilik kanak-kanak, di mana kanak-kanak bermain dan diadakan kelas, dan juga kemudahan untuk ibu-ibu muda dengan bayi, yang katil-katil bayi. Sudah tentu, kami berada di kereta bawah tanah dan tandas.

metro berjalan Perpustakaan dari masa ke semasa adalah konsert dan tayangan filem, di sini Muscovites ditawarkan akhbar dan majalah. Dan, sudah tentu, ceramah politik adalah sentiasa di kereta bawah tanah.

bibilioteka kereta bawah tanah. /Foto:pastvu.com

Kerana ia tidak tidak termasuk risiko Jerman menggunakan senjata kimia, terowong dan dibuat semula di bawah perlindungan gas-bukti. Pekerja telah memasang pelompat istimewa gas-ketat dan pintu kedap udara, dan juga peminat, yang mempunyai untuk membersihkan udara yang tercemar. Nasib baik, langkah-langkah ini tidak dibuktikan berguna.

Dalam serbuan udara ... /Foto:userapi.com

Menurut statistik, pada tahun 1941 di tempat perlindungan bawah tanah untuk sejumlah 13, 9 juta orang, pada tahun 1942 -. 303 000. Dalam serbuan udara dalam kereta bawah tanah dilahirkan lebih daripada 200 kanak-kanak. Bantuan perubatan di 70 000 orang memohon untuk tahun pertama perang. Dalam bulan pertama serangan udara hampir separuh daripada semua aduan telah dikaitkan dengan gangguan neurologi.

Stesen New

Walaupun pada hakikatnya bawah tanah untuk sementara bertukar menjadi sebuah bandar bawah tanah sebenar, pembinaan stesen baru dan pembinaan terowong yang berterusan.

Pada awal peringkat ketiga perang metro itu sudah selesai, tetapi permulaan gerakan metrostroevtsy tidak boleh, kerana mereka tidak mempunyai eskalator. Hakikat bahawa ia dihasilkan di kilang Leningrad, dan orang-orang pada masa yang telah dipindahkan dan belum memulakan kerja lokasi baru. Hasilnya, ia telah memutuskan untuk melepaskan mereka di kilang Moscow. Kerja-kerja modal cepat menguasai perniagaan baru dan pergi ke kerja dengan semangat seperti tahun dikeluarkan pita dua kali ganda daripada sebelum perang yang dihasilkan Leningrad. Kemudian, pada Moscow Perovo walaupun membuka kilang eskalator.

Setiausaha pertiga daripada MC dan CIM CPSU (b) Shcherbakov mengamalkan dibina semasa bawah tanah stesen Perang Dunia II "Electrozavodskaya" pada tahun 1944. / Photo: moscowchronology.ru

Pada tahun 1943 metrostroevtsy berlari sebahagian daripada cara dari "Sverdlov Square" (moden "Teater") untuk stesen "Menanam mereka. Stalin "(pada tahun 1956 ia telah ditukar nama kepada" Avtozavodskaya "). Pada tahun yang sama dibuka "Paveletskaya" dan "Novokuznetskaya", dan pada awal 1944 dibenarkan pergerakan "Kursk" kepada "Izmailovsky Park" (kini - "Gerila").