Apakah sistem trem yang paling muda di dunia

• Apakah sistem trem yang paling muda di dunia

Salah satu sistem yang paling moden trem di dunia dan pasti yang paling muda. Ia telah dibuka pada bulan yang lalu, November 11, 2014. 11 stesen bekerja, sebahagian daripada mereka berhubung dengan metro dan monorel. trem Dubai lazat! Beliau jatuh cinta dengan pandang pertama. Walaupun seluruh Rusia asshole tidak cekap dalam dewan bandar dimusnahkan trem, keluarkan landasan dan menjual tanah bekas trem depot di Dubai membina dari awal sistem trem yang sangat baik. Di Dubai! Di mana pengangkutan awam selalu dikaitkan dengan pemindahan pekerja asing di projek-projek pembinaan yang besar. Walaupun dalam Dubai telah sedar bahawa tanpa perkembangan normal pengangkutan awam bandar yang dijadualkan mustahil, dan mengkaji semula dasar pengangkutannya.

Tram pengeluaran Alstom.

gerabak kecantikan yang luar biasa. Setiap pengangkutan 4 bahagian, terdapat beberapa modul: emas, jelas dan wanita.

muncung hitam, seperti permata di dalam suasana yang. Sangat bagus.

trem berjalan melalui talian khusus. Memberi perhatian ... apa yang hilang? Katenari!

Di sini, kabel kuasa adalah di atas tanah.

Bagaimana ia berfungsi:

Tram Stop.

Sekitar laluan trem di bandar adalah navigasi sangat mudah.

berhenti tanda.

Kawasan peta sekitar stesen.

Menghentikan tertutup.

trem berjalan 6, 30 pagi (Jumaat - 9) 1, 30 semalaman, semasa tergesa-gesa jam selang 10 minit, masa yang lain - 12.

Dalam masa stop yang sejuk, bersih dan cerah. Polis yang bertugas di setiap stesen. Pengesahan dan tiket dijalankan sebelum menanam trem.

Tiket: dalam trem beroperasi tiket yang sama, kereta bawah tanah dan monorel. Ini Peta Nohl, kerja-kerja pada prinsip yang sama sebagai "Troika" - akaun bagi setiap perjalanan ditolak jumlah tertentu, yang bergantung kepada kelas kereta dan jarak yang jauh. Rancangan pemisahan laluan trem kepada tiga zon, lebih banyak zon yang anda menyeberang, yang lebih mahal. Kini hanya satu kawasan, dan satu perjalanan kos 3 dirham (44 Rubles), dalam kelas "emas" - dua kali. Juga mempunyai tiket minggu (50 dirham / 725 Rubles), bulan, suku tahun, dan tahun (1060 Dirham / 15386 Rubles). Harga tidak yang paling kecil, dan juga untuk membina dua zon, dengan langganan tahunan ke semua destinasi di dalam kelas emas perlu membayar 5340 dirham, yang adalah 77 Rubles.

saya pada hari itu, selang, sudah tentu, yang besar. Sekarang menunggu kereta baru, selang akan mengurangkan, untuk membangunkan satu barisan.

Dalam pada itu, 11 stesen.

Bahagian dalam kereta.

Terdapat sebuah bilik berasingan untuk bagasi. Saya berjalan dengan beg pakaian

Ini adalah petak berasingan untuk wanita dan kanak-kanak.

MUZhIKOV itu mengusir

tiket kelas Gold adalah dua kali lebih mahal.

Ia kerusi kurang orang yang lebih luas.

Pengawal ini pergi dan memeriksa tiket.

Satu lagi pengawal.

di stesen dan di pintu trem terbuka pada masa yang sama, dalam beberapa metros.

Bagi melanggar peraturan lalu lintas di persimpangan dengan trem Litar pengguna jalan raya menghadapi denda sehingga 30,000 dirham (hampir 8, 2000 dolar). Sepanjang laluan peralihan di tempat pejalan kaki yang salah akan dihukum dengan denda sebanyak 1,000 dirham (272 dolar)

Orang ramai tidak perlu melalui jalan-jalan, di tempat-tempat berbahaya meletakkan plat khas dengan pancang konkrit, ia tidak mungkin untuk pergi dengan berjalan kaki, tetapi sekiranya kereta boleh lulus.

Penumpang diajar peraturan penggunaan trem ...

Dan sekarang saya mahu bertanya khabar kepada pengurus yang baik Omsk. Jika dalam tempoh 12 tahun pembinaan yang tidak perlu bandar bawah tanah mereka tidak akan dikebumikan di tanah begitu banyak wang, maka hari ini saya akan menulis post tentang sistem trem Omsk yang paling moden dan muda, dan bukannya Dubai jauh. Tetapi Omsk suka menderita dengan ketabahan yang luar biasa terus mengebumikan wang di bawah tanah yang terkenal. Dan dalam masa ini syeikh Arab dari keselesaan menunggang di masa depan yang cerah dalam trem moden.