Apa yang kart? Karting: peraturan asas

"Apa Rusia tidak suka memandu laju?" - kata peribahasa, walaupun ia sepatutnya dikaitkan dengan semua orang yang memandu kereta atau menunggang pada lapisan lancar lebuh raya. Peraturan-Peraturan Trafik yang diluluskan oleh mod kelajuan tinggi dan hukuman bagi pemandu melulu. Dan jika anda tidak boleh, tetapi benar-benar mahu mengambil kira, ia adalah mungkin cara yang terbaik dan paling selamat daripada go-kart, tidak dijumpai.

Semuanya bermula dengan troli

Adalah dipercayai bahawa prototaip pertama peta moden adalah troli untuk mengangkut bom semasa Perang Dunia Kedua. juruterbang tentera AS telah menyeronokkan begitu menetapkan perlumbaan pada kereta ini.

Dan semua ini akan kekal pada keseronokan tahap, jika tidak pereka syarikat itu, "Curtis KRAF Syarikat", yang khusus dalam pengeluaran kereta lumba. Art Ingle adalah nama yang terkenal dan bekas juruterbang, yang dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 1956 dalam sebuah kereta perlumbaan dengan motor terbuka anggun, trak digelar. Diterjemahkan ke dalam bahasa Inggeris perkataan bunyi seperti troli. kereta kemudian datang yang peta, dan perlumbaan kart dipanggil.

Pengeluar berdasarkan dua AS: "Go-kart Syarikat" dan "Inglz-Borelli". peta pengeluaran bermula pengembangan di negara-negara Eropah maju. Sebagai contoh, membeli seorang ahli perniagaan British Automap lima pada tahun 1958, Amerika telah berkembang kepada 1960 ratus syarikat yang mengeluarkan kad. Kemudian UK melancarkan "cart" majalah.

Kad pertama di Rusia

Kad domestik pertama keluar dari dinding istana bandar Kursk perintis pada tahun 1960, terima kasih kepada makmal eksperimen kereta kecil dan master Leo Kononov. Satu lagi adalah promosi Kharkov Palace of Pioneers. Terdapat berjaya bekerja seksyen kart Edward Vitaly Kostenko dan Enina. Begitu liar popular kart diperolehi bahawa sukan ini terpaksa mengakui di peringkat pegawai. Persekutuan Sukan Automobil USSR pada tahun 1960-an mengambil naungan atasnya dan mewujudkan kedudukan pertama dan keperluan untuk kart, klasifikasi dan peraturan pertandingan. Pertama perlumbaan All-Union berlaku di Riga pada tahun 1962, dan pada tahun 1963 Moscow pakai Championship USSR yang pertama dalam kart. Bertindak sistem Gabungan: bangsa litar dan bangsa sekitar trek.

A. V. Stepanov Koshits dan 175 cm dari segi negara menjadi juara pertama ^{, 3} dan 125 cm ³, masing-masing. Oleh 70-80 tahun kart menjadi pilihan mutlak orang muda. Dalam DOSAAF terlibat kira-kira 130 ribu orang muda dan wanita, dewasa dan kanak-kanak. Untuk tujuan ini dibina 180 laluan dan 33 ribu kad.

persekutuan Rupa

Pada bulan Mei tahun 1960, Persekutuan Antarabangsa Motorsport telah memutuskan bahawa kart - bentuk yang sama perlumbaan motor, kerana Formula 1. Suruhanjaya Antarabangsa mengenai kart telah menetapkan bahawa pertandingan itu diadakan. Debut kejohanan telah diadakan pada tahun 1962 di ibu negara Itali. Pada tahun 1992, untuk menggantikan Persekutuan Sukan Automobil USSR datang ke Rusia Automobile Association (RAF), yang kemudiannya, dalam perjanjian dengan Persekutuan Antarabangsa Motorsport Karting Association telah memperuntukkan RAF untuk menyokong dan menggalakkan sukan negara.

radas peta moden

Kereta ini mempunyai dua pedal: gas dan brek. Brek pedal sensitif cukup, dan kursus ini adalah keras berbanding dengan kereta biasa. Tiada susut nilai. Getaran yang disebabkan oleh kelajuan enjin, yang melekat pada bingkai. langkah dinamik kereta memberikan pemandu keseronokan yang kart menjadi hobi yang popular.

Satu ciri yang tersendiri yang berbeza pada foto-kart supaya anda akan melihat penyongsangan yang berbeza daripada roda pada gandar depan apabila memborong. Semakin berpusing roda ke kiri, semakin roda kiri yang ternyata lebih besar daripada sebelah kanan. Dengan eversion kanan terdapat analogi yang sama. berat ringan dan memudahkan stereng tidak memerlukan latihan fizikal yang mencukupi. Walaupun selepas kecil menjejaki otot sangat letih di lengan dan bahu ikat pinggang, dan cuba untuk menyimpan kereta pada kelajuan yang menyebabkan seluruh badan untuk bekerja di voltan statik. Satu lagi ciri kad - ia itu semua-musim. Pada tayar musim sejuk pancang dan pelindung seperti yang cart dan musim sejuk yang indah untuk menangani. Selain itu, di negara-negara Nordic biasanya menghabiskan musim sejuk, dan persaingan pada kereta.

Pengelasan mesin

Apa yang karting dari sudut pandangan teknikal? Ini secara dinamik berkembang sukan, yang memerlukan teknologi baru, penyelesaian ergonomik, kuasa dan langkah-langkah keselamatan yang dipertingkatkan. Dan mekanik bekerja dan bekerja di atasnya sentiasa. Pelbagai spesifikasi dan keupayaan dibangunkan dalam kereta pengelas tunggal. Secara rasmi, ia pergi seperti ini: "Pengelasan dan keperluan teknikal untuk kereta perlumbaan kad".

Terdapat empat kumpulan:

• Kumpulan 1. Ia termasuk peta "Formula A" dan "Formula Super A". spesifikasi yang sama dengan sedikit kesempatan kedua. KF-1 dan "super kad" merujuk kepada kumpulan pertama, kapasiti enjin yang berbeza.
• Kumpulan 2. Kumpulan kedua termasuk "Intercontinental-A-Junior ',' Intercontinental A", KZ1, KZ2, "Rotax Max" dan lain-lain.
• Kumpulan 3. "Pioneer", "Kadet", "Micro" - itu semua kereta didaftarkan di Rusia Persekutuan Automobil.
• Kumpulan 4. Pelbagai variasi kelas "Peta Izzy" mempunyai ciri-ciri kapasiti enjin 50 hingga 125 meter padu tanpa kotak gear satu. Terdapat juga "Izzy Shifter Kart" dengan manual 6 kelajuan.

kelas Pertandingan

Kelas di mana atlet bersaing, secara langsung bergantung kepada jenis kad:

kelas Antarabangsa dibentangkan peta KF2, KF3, KZ1, KZ2, "ROTAX MAX" peta Izzy. "Kereta-kereta yang mengambil bahagian dalam kejohanan antarabangsa.

kelas Negara ( "Pioneer", "Kadet", "National Junior" et al.) Adakah dijalankan di peringkat negeri, semua kereta yang berdaftar di RAF.

kelas kanak-kanak bermula daripada kelas "Micro" dan kelas akhir "Izzy Kad 60". Harakterzuyutsya kumpulan umur dan mod kelajuan tinggi.

Kelas-kelas amatur mengambil bahagian dalam pertandingan dalam kad rolling, iaitu tiap-tiap negeri kart boleh menguruskan kejohanan dengan hadiah sendiri. ciri A adalah kekurangan pelepasan penerimaan.

Kelas-kelas kilang ialah satu perlawanan pada pengeluar kereta.

Kaedah-kaedah asas

peraturan sukan negara Karting bertarikh 2006. Semua peraturan lapan perkara utama. Mereka mengatakan bahawa penganjur kompeten rasmi adalah Persekutuan Automobil Sukan. Semua peraturan pertandingan kart untuk skala tempatan perlu bersetuju dengan FAS, telah diisi dengan betul dokumentasi. Berikut adalah ciri-ciri ketibaan langsung. Dokumen tersebut berkata bahawa peraturan mula isyarat untuk peserta yang akan ditentukan.

menunjukkan garisan permulaan, yang boleh menjadi strok atau tempat. Ke garisan permulaan dengan ciri ciri tempat itu, di hadapan mana semua kereta dibina. Garis permulaan dari kursus ini adalah titik permulaan timekeeping. Menerangkan keperluan untuk lokasi menara ringan. Sekiranya berlaku kerosakan lampu isyarat di pertandingan menggunakan bendera isyarat. Berikut peraturan asas masalah kart masa ditetapkan: definisi masa untuk mengawal kaum, masa setiap pemandu dan masa masa yang lebih baik atau julat yang lebih baik.

Bukan sahaja atlet profesional, tetapi juga peminat perlu tahu mengenai peraturan memborong dalam kart. Benar trajektori yang telah ditetapkan apabila memborong kelajuan membolehkan anda menyimpan peta dan memerah maksimum keluar dari kereta. Pusingan keperluan untuk trek keluk lembut. Jika anda memilih jalan yang singkat atau bahagian dalam landasan yang betul, ia adalah perlu untuk mengurangkan kelajuan. Profesional menasihati untuk memasukkan ke dalam giliran perlahan-lahan dan mempercepatkan jauh. Taktik dalam giliran bergantung kepada trek itu sendiri. Jika seterusnya odnin diikuti oleh yang lain, maka dengan serta-merta perlu berfikir melalui semua cara, perlahan pada selekoh pertama.

Kanak-kanak kart

Mengenai persoalan apa kart untuk kanak-kanak dan sama ada ia adalah perlu, kita boleh menyatakan bahawa ia adalah hampir permulaan yang sempurna untuk mengamalkan perlumbaan motor. Sejak ia bermula, Michael Schumacher, Mickey Hakini. Selain itu, anda boleh melibatkan diri dalam 6 tahun kanak-kanak berusia. Memperuntukkan kelas sesuai: "Micro" (6-9 tahun), "Mini" (8-11 tahun), "Super Mini" (berumur 11-13 tahun), "kad Izzy".

Ciri-ciri kart kanak-kanak, mungkin terdiri dalam berat dan kereta litrazhnosti. Untuk pertandingan tempatan kad had laju mencapai 40 km / h. Kelajuan maksimum 100 km / h dibenarkan dalam kelas "Supermini" untuk peserta berumur 11-13 tahun.