Di mana hujung tamadun

Di sini ia adalah berbeza. Di sini gunung-gunung adalah jarak yang lebih tinggi, lebih lama, dan tamadun adalah kurang biasa daripada orang. Cuaca di sini berubah setiap setengah jam, dan peluang untuk melihat rukun suci dalam "sel" amat jarang berlaku. Tidak ada internet sejak beribu-ribu kilometer. Tetapi sentiasa ada roti segar. Di sini pada bulan Julai, salji, dan air - tulen sebagai air mata. Di sini, di tanah yang hilang dari tanah air kami.

Lawatan ini berlaku secara spontan. Beliau dilahirkan pada waktu malam untuk makan malam, dan menyediakan beberapa hari, dan kadang-kadang ia muncul di jalan. Berlepas telah dijadualkan pada 1 Julai, tetapi dalam beberapa hari ia adalah sukar untuk bertemu, dan pagi pertama kami masih berjalan di sekitar kedai-kedai. Scurry ditangguhkan, dan kita lakukan meninggalkan bandar hampir 22.00. Hadapan ribuan kilometer jauhnya - ia adalah seperti masa untuk bertolak. Menggunakan telefon kami memberikan petunjuk yang berharga mengenai bagaimana untuk memberi makan kucing, dan di mana untuk mengambil kunci dari apartmen. Lawatan itu begitu spontan bahawa walaupun wang yang kita mempunyai hanya satu cara.

Hari pertama. Sedikit sukar. Saya tidak tidur, kiri malam tadi, dan expanses tidak berkesudahan menggegarkan. Kita pergi tidak lebih daripada 80 - tergesa-gesa tidak lagi masuk akal. bayi sedang tidur, ia kelihatan kartun. Lebih jarang mencari angka biasa wilayah. tidak di mana pun boleh untuk mengisi tangki gas. Tidak berjaya untuk mencari hotel - memandu keseluruhan Omsk, tetapi segala-galanya adalah sibuk. Kami meninggalkan untuk bandar dan bermalam di tepi jalan raya di dalam kereta.

Di Siberia, matahari terbit yang menakjubkan.

Pada hari kedua. Infrastruktur yang di tepi jalan di Siberia :) buruk lagi, sudah tentu, ada, tetapi ia adalah sukar untuk makan seperti biasa. Di pinggir motel secara umum. Dengan hampir tidak berjaya untuk bersarapan - makanan yang menjijikkan. Selepas makan tengah hari kita pergi ke Novosibirsk. Betul di pintu masuk ke tapak perkhemahan yang baik, lumayan makan tengah hari.

Bandar ini adalah pesta kereta tangan kanan. Satu perjalanan sedikit, tetapi kesan adalah menyedihkan. Jalan-jalan yang tidak baik, sedikit menarik. Kita meninggalkan. Empangan gabus. Untuk masa yang lama mencari hotel di jalan raya dan akhirnya berhenti di sebuah motel yang sangat baik. restoran yang sangat baik Nice bilik. Ke Barnaul 100 km. Travel - 2500 km.

Pada hari ketiga. Kami bersarapan dan pergi ke Barnaul tidak membeli apa-apa yang tidak dibeli di Ufa - produk dan beberapa perkara. Altai Territory membuat kesan yang baik - sangat bersih, jalan yang baik di jalan raya. Barnaul - umumnya lagu. Kita mengandaikan bahawa ia akan menjadi sebuah kampung besar, tetapi ternyata ... Secara umum, isteri saya berkata, bahawa menangkap kampungnya, dan berpindah ke sini :) Saya bersetuju - yang bersih, kota besar, moden, persimpangan besar, pusat-pusat membeli-belah ... pendek kata, mimpi. Menunggang di sekitar bandar, kami melawat di "pita". Membeli lebih banyak produk.

Kita melalui Biysk - sebuah bandar kecil. Semuanya ditutup (Ahad, 17.00), tetapi dalam "Eldorado" masa untuk membeli kad SIM tempatan, dan dibeli, tidak berdaftar. Kita cuba tetapi tidak berjaya untuk mengisi silinder gas. Kita telah meluluskan tempat kematian M. Evdokimov. Ramai pengunjung.

Memasuki Republik Altai. Tanggapan pertama adalah besar. Kesemua penempatan pertama hanya ditutup dengan pelancong di mana-mana semua serahan, kafe, muzik .... Beberapa menarik.

Beach Katun hanya dipenuhi dengan serpihan. Di suatu tempat yang saya lihat .... Oh ya, di selatan yang sama .. agak mengecewakan. Walau bagaimanapun, selepas 70 kilometer semua semakin berkurang, dan kami berhenti untuk bermalam di tapak perkhemahan kecil di sebuah rumah kecil dengan pancuran mandian. Harga telah melonjak - jika terakhir di dalam bilik yang besar kita dibayar 1400 hari ini untuk rumah dengan pemanas, kelembapan dan nyamuk daripada 1800. Walau bagaimanapun, ada cahaya, dihidupkan kereta peti sejuk dari penyongsang ke rumah. Sejuk. Panggang barbeku berjalan.

Pada hari keempat. Mimpi menjadi kenyataan - kita bergolek di Chuysk. Tanpa ragu-ragu - ia adalah hanya menakjubkan. Setiap sepuluh kilometer dari gunung yang semakin meningkat lebih tinggi dan lebih tinggi.

Komunikasi sudah tidak di mana-mana, pas semua di atas akhirnya Seminsky pas 1790 m. Memanjat baik, tetapi suhu atas telah meningkat kepada 94, dan lulus rynochke hadiah selepas lemas, melonjak kepada 104. Ia harus berhati-hati. Kami diluluskan kepada beberapa tanda harga, sudah tentu, timah. Semasa cakar beruang meminta dari 800 Rubles, dan walaupun terkecil jenis perhiasan loket kayu - dari 100. penjual Walaupun yugah sederhana. Walaupun ... semua orang hidup yang dia boleh.

Kami pergi lebih jauh. Chui lebih cantik. Kebangkitan Chike-Taman. Pada pas kita bertemu Belanda pada motosikal, pergi ke China sahaja, seorang lelaki yang menarik.

Jalan-jalan yang pergi bersama-sama sungai Katun, sangat bagus. Pada salah satu bahasa jalan dan berhenti untuk mengambil gambar. Seterusnya terhenti dengan kanak-kanak tempatan. Grayling yang dicadangkan, kami mengambil waktu petang, dimasukkan ke dalam peti sejuk.

Lulus pertemuan Chewie Katun. Pengunjung juga ada. Di tebing jauh daripada campgrounds. Menariknya, sentiasa ada kes itu?

Kami berhenti untuk makan tengah hari pada satu rumah makan. Dengan hampir tidak makan sedikit. Secara umum, sedih di sini dengan makanan. Benar, dan harga adalah kecil, tiga daripada kira-kira 300 Rubles. Di sini, di kampung, dia melihat pengisian gas, cuba untuk mengisi belon. Altaian berat hati bersetuju untuk separuh isi, 2, 5 liter. Lebih - untuk apa-apa. Yeah ... penerbangan ... Kami terpaksa melakukan segala-galanya di rumah. White Bom lulus. Banyak monumen kepada mereka yang terbunuh dalam perang - mereka di mana-mana, di kampung-kampung, di jalan raya. Mengisi mereka, harga petrol yang semakin meningkat secara senyap-senyap - 23.90 sudah.

Segala-galanya seolah-olah menjadi insanely cantik dan mana-mana saya mahu berhenti dan tangkap.

Sekarang jalan yang benar-benar Chui :)

Mountain lebih tinggi. Dengan batu besar jatuh Shirlama air terjun. Bagi saya ia hanya kelihatan besar, tetapi ia hanya permulaan.

Kita pergi lebih jauh. Sebelum Aktas sedikit kurang daripada seratus, tetapi masa pada waktu petang. Sepanjang laluan sepanjang sungai gunung, satu sama lain dengan lebih cepat.

Kali pertama kami melihat protein Chu. Mengesankan.

Pada waktu malam, kira-kira 6, memandu ke Aktas. Ini adalah hampir benteng terakhir tamadun pada M52, beberapa buah kedai, Sberbank, dua hotel. Petrol di 24.50. Kami memeriksa peta - tiada wang. Mengisi mereka sepenuhnya, kereta kebal, kanister dan pergi lebih jauh ke dalam Altai, untuk gol pertama - Teletskoye Lake. Asphalt berakhir dan bermula gred yang baik. Sebaik sahaja tarikan pertama - Red Gate.

Sebelum ini, terdapat telah diadakan jejak Pesce-kuda di sepanjang puncak rabung Aygulakskogo dan sungai Chibit diperah ke dalam gaung yang sempit. Ia kemudiannya diletupkan jurang ini, jambatan itu diletakkan. pintu merah dipanggil kerana cinnabar, dalam kuantiti yang besar yang terkandung dalam batu. Sekarang di sini adalah perasan grader yang sangat baik antara Aygulakskim Kurai dan rabung. Masa hampir 19.00, dan kami mula mencari penginapan. Sunuvshis pada poster kecil "Memancing, sauna di tasik 5 km", jatuh ke dalam trek gunung dan mengatasi kotoran pada cakera penuh, kami pergi ke sana, berfikir secara kebetulan, sebenarnya bagi seseorang direka poster ini. Akan bersama-sama sungai Chibit River kira-kira 5 km hampir setengah jam. Kami datang - dua buah rumah dan mandi, sangat sejuk. Belakang rumah diminta untuk 400 Rubles untuk hidung. Pulih.

Hasilnya adalah asas untuk 100 Rubles untuk hidung, pemilik adalah Ensign sempadan Aktas, berasal dari Ufa. Sangat gembira. Walau bagaimanapun, sama ada keluar, atau negaranya tidak pernah melihat, tetapi sedikit mengganggu, tetapi mungkin kita hanya letih ... Kami bermalam. Kita ada yurt kayu dengan dapur memasak. Cahaya dari generator, kilang untuk beberapa jam. Hasilnya, kita termasuk berpaut semua pengecasan dan suis peti sejuk di dalam kereta dalam penjana.

Pada hari kelima. Bangun sebelum matahari terbit, saya mahu untuk menembak, tetapi sebenarnya ternyata menjadi apa-apa. Manakala sarapan Romka, mendapati bahawa komputer riba baru tidak Photoshop atau penonton. Saya pergi ke "menembak" kepada jiran, akhirnya mencari di Novosibirsk "kacamata" dan photoshop ke-4. Kami meninggalkan awal. Hari ini, saya bercadang untuk pergi 150 km ke Teletskoye. Lulus Pass Ulagan.

Cepat mencapai kampung Ulagan itu. Yang menghairankan, ia adalah sebuah kampung yang besar dengan kedai-kedai baik, Sberbank, Dewan Keadilan, dan pengisian! Kami membeli roti. Pandangan mengapa obliques.

Dalam perjalanan untuk melihat sebuah tasik kecil itik emas Amerika. Indah, tidak pernah dilihat sebelum ini. Ayuh Balyktuyul, ia segera di pintu masuk, belok kanan di Balykchy. jalan raya bertukar menjadi medan landasan yang betul. Tetapi mesin pergi, setiap jam seseorang datang. Banyak nedoprivodov tangan kanan. Nedoprivodam sukar - sentiasa keluar untuk satu sama lain. Kita lulus pongsu pengebumian Pazyryk. Di Internet, banyak yang telah ditulis, dalam realiti - longgokan difahami runtuhan runtuh.

Perubahan cuaca yang sangat cepat, sekali lagi hujan. Saya bayangkan apa yang akan berlaku dengan nedoprivodami.

Walau bagaimanapun, hujan membawa. Track lebih buruk, hampir Grader.

Di dalam hutan, di sungai duduk sekumpulan pelancong, mereka pergi ke hari ketiga Teletskoe tanpa kereta datang di belakang mereka. Kami mengambil keluar telefon, cuba untuk membunyikan berbunyi, tetapi kerana hutan tidak satelit kelihatan berjanji untuk berdering berbunyi dari gunung. Kemudian, selepas satu jam setengah, hubungan itu masih ada, menelefon kepada agensi pelancongan, terdapat bertanggungjawab, bahawa kereta tersebut telah hilang tiga hari lepas masih. Perkhidmatan, tetapi ...

pencapaian yang cemerlang melalui hutan, hutan terputus tiba-tiba dan saya melihat helaian pertama. Saya mempunyai ketinggian yang, dengan cara itu, saya takut :) Dan di sini adalah. Bagaimana untuk bahagian - tidak jelas. Tetapi dalam jarak yang jauh - sesuatu yang hebat ...

Kami meninggalkan kepada Katu-Yaryk.

Seterusnya, saya tidak akan mengatakan perkataan yang sejuk, Untuk mendapatkan, baik, besar, fucking dan banyak lagi. Di sini, segala-galanya yang sejuk, hebat, besar, besar dan hanya fucking. Saya tidak dapat meneka mengapa dan bagaimana yang diambil dari sifat yang demikian.

​​

Jenis Katu-Yaryk, dan idea bahawa akan perlu datang ke bawah, saya tergenggam telur. Tergenggam ketat. Secara umum, saya takut ketinggian. Dan kemudian ... baik apa yang hendak dikatakan sesuatu ...

Ini adalah tempat di mana insanely cantik dan menakutkan.

Ia adalah tempat di mana helang melambung di atas kaca.

Ia Katu-Yaryk.

Di sisi lain air terjun cantik air terjun sungai Karasu. Sam Katu-Yaryk, sudah tentu, yang besar. Ketinggian kaki - 800 m, panjang - 3, 5 km dengan 9 selekoh dan cerun 10 darjah. Ia adalah satu-satunya kereta di jalan lembah sungai. jalan raya mula membina pada tahun 1987, tiga jentolak, bapa dan anak, dan anak saudara, bekerja pada pas selama dua tahun. Sepanjang jalan dari Ulagan untuk Balykchy, kira-kira 120 km, mereka membuat cara mereka selama hampir 10 tahun.

Kebanyakan kereta dari pas kembali. Ketika menuruni terlalu banyak. Secara teknikal, keturunan walaupun nedoprivoda tidak ada masalah. Masalah yang paling besar - ketidakupayaan untuk lulus satu sama lain, kita perlu berhati-hati. keturunan adalah BESAR. Dalam gambar kedua menunjukkan satu titik kecil - satu "roti". Dan ia adalah - hanya satu pas lutut. Di bahagian bawah oren - penggali.

Pada keturunan kita berhadapan dengan perniagaan Altaian. Repairman-penggali menuangkan longgokan besar batu-batu di jalan raya, dan kemudian mengeluarkannya untuk 100 Rubles. dari mesin. Walaupun pada hakikatnya pada keturunan TIDAK lulus dua buah kereta. Memanggilnya lobak ... Di sana kami melawan berlaku secara langsung di batu-batu, belakang adalah lelaki yang sangat sukar pada L200 adalah menjerit bahawa dia dibayar balik, dan sekarang telah mengumpulkan segala uang .... Tin, pendek ...

Bertakwalah kepada Katu-Yaryk cepat diisi semula. Kami berjalan dalam lembah ... Chulyshman. Ini mega-isyarat. sungai diperah ke dalam batu, jalan di sepanjang sungai. Dengan batu-batu dalam 2500-3000 meter air terjun tinggi jatuh. Secara umum, saya tidak boleh menggambarkannya ...

keluar untuk melihat Chulyshman, menggerakkan kereta, tiba-tiba seseorang yang akan pergi.

Chulyshman liar dan cantik. Saya suka satu hari berakit di atasnya.

Pergi ke Teletskoye. Terhadap tangkapan Nissan trak pikap, beliau berkata jambatan dihanyutkan oleh Bashkaus sungai dan tasik tidak lulus. Walau bagaimanapun, janji untuk dimasukkan ke dalam dua hari.

Kami mencapai pertemuan di Chulcha Chulyshman.

Di dalam mulut terdapat Tapak perkhemahan kecil, di mana kawasan berpagar anda boleh meletakkan khemah. Mereka juga 500 Rubles diangkut oleh bot ke seberang sungai. Di samping itu, kira-kira 9 km di sepanjang katil Chulcha Uçar boleh sampai ke air terjun, yang ketinggian lata adalah 160 meter. Tetapi cuaca berubah dengan pantas dan kita tidak menghadapi risiko kanak-kanak untuk berjalan. Kami memandu yang sedikit lebih dan di tebing Chulyshman melakukan yang lain sehari.

dnevka pertama kami. Duduk di kerusi-baik saja. Tiada apa-apa yang anda tidak mahu - anda boleh memikirkan wujud selama-lamanya. Cuba nelayan kecil. Pada majlis makan malam - sup Grayling.

hari yang akan datang. Kami pergi ke Teletskoe. jalan di suatu tempat kurang, di suatu tempat yang sedikit lebih baik, penumpang di sini adalah lebih rumit. Mencari sebuah perkampungan kecil Co. - itu benar-benar benar-benar, tempat jelek, saya fikir. Eh ... saya ingin saya tahu apa yang akan datang. Walaupun di sini pun ia tidak jelas apa yang perlu dilakukan pada musim sejuk apabila semua diliputi dengan salji. Cuaca masih sepantas kilat.

Setengah jam adalah mungkin untuk mengeluarkan sesuatu yang diperlukan dalam sehari Ural :)

Kami sampai sungai Bashkaus. Jambatan yang benar-benar tidak. Apabila akan - ia tidak diketahui, jadi ada solarium ... Mereka meminta kami jika kami tidak melihat sebuah trak bahan api di jalan raya ... Walau bagaimanapun ... Jambatan itu mungkin tidak lama lagi. Brody tidak lulus - katakan semalam meluluskan Kamaz dan dia berada di atas kaca. Menariknya, dan yang kini teletskoye yang mereka suka dari sana? Kita meninggalkan. Meningkat - pemandangan yang hebat. Jadi saya dipenuhi lembah Chulyshman itu. Bahawa ia akan menjadi bagi saya selama-lamanya - yang kekal dan berubah-ubah.

Kami bergerak kembali. Rain cuba untuk mengganggu makan malam kami, dan kami berpindah ke dalam kereta.

Di sini tuangkan sisa-sisa petrol. Sekarang kita hanya mempunyai separuh tangki. Ia adalah aneh yang saya fikir salah, atau penggunaan yang lebih besar ... Jika saya pergi ke Teletskoye kembali akan menjadi masalah. Kami berharap untuk mengisi minyak di Ulagane. Lagi Katu-Yaryk lagi pening dan mengecut telur. Lagi lobak-penggali. Di sini mereka, wira negara.

Kami memanjat. Di suatu tempat di hadapan laluan hutan kecil ke tepi, kita pergi ke sana, di suatu tempat mesti ada air terjun, boleh dilihat dari bawah. Kita merasa. Menariknya, sungai juga dikenali sebagai Karasu, dan juga pada Chulyshman sisi lain :)

Terdapat juga sebuah rumah yang sangat menarik. Ditinggalkan, tetapi dengan kesan segar daripada orang dalam. Di pinggir, di pinggir jurang, di air terjun. Nice dan menyeramkan.

Dalam Ulagane mengisi minyak. Sebelum Aktas di lembah terletak di seluruh Red Gate Kamaz. bahagian bawah mempunyai kesesakan lalu lintas baik trak dan kereta kecil. Kami pergi bulat. Tepi tebing itu, isterinya mengarahkan, dan pemandu, traktor menunggu bantuan. Tiba-tiba, kereta lurched, mata liar isterinya, semua menjerit dan melambai - roda tergelincir dalam kerosakan. Saya fikir semua ... Datang afterthought, bahawa kanak-kanak itu sepatutnya ditanam ...

Hari keempat belas. Pada waktu pagi, bersarapan, kembali kepada Kosh-Agach, peti ais dibelasah, kanak-kanak susu, berpakaian sepenuhnya, kita mengeluarkan lebih banyak wang yang sedikit, cuba untuk mencari alat ganti, dan meninggalkan di 14.00 dalam Tuva. Hanya keluar dari Kosh-Agach, kita menghalang Silver Patriot (Patriot adalah yang ketiga, yang saya lihat untuk perjalanan keseluruhan), yang berjalan di depan kami minit ke 10. Ia pograntsy 4, menyemak dokumen dan permit. Ini adalah cek keempat - tidak hairanlah saya mengarahkan :) skip banyak Altai radar.

Kampung terakhir Altai.

Selamat tinggal, Altai.

Orang-orang berikut hampir hilang - trek kecil dan beberapa kandang-kandang panas. Away - kawanan besar.

Kadang-kadang Navigator menyediakan perkara yang sejuk - sebagai contoh, bahawa PKM sebelum pas Buguzun, pada hakikatnya ternyata itulah yang.

bermula Buguzun pass. Bertentangan dengan internet, kita terbang dia vlegkuyu - selepas kekunci yang hangat hanya bercakap bayi untuk taska. Jalan ke ia pergi terus di sungai Buguzun. Alam semula jadi, juga, sedang berubah. Sepenuhnya hilang pokok-pokok, hanya Prairie ke pegunungan. Lebih rabung Chikhacheva - dunia lain.

Hello Tyva.

Lulus Buguzun 2440 m.

Tyva lain. Rasanya betul. Tidak ada puncak diliputi salji sekitarnya, di mana rumput adalah ruang yang lebih panas dan lebih luas.

Pergi Tyve lebih mudah untuk mengesan hampir tidak kelihatan, dan oleh itu tidak mendalam. Apa-apa manifestasi tamadun hilang sebagai kelas. Kita lulus bukit bukit, tetapi tidak ada tanda-tanda bahawa kehidupan manusia, tetapi trek kadang-kadang jarang berlaku.

Jika Altai - suatu negeri yang anak sungai dan sungai, Tuva - tanah tasik jelas.

Menurut rancangan itu hari ini, bermalam di tasik Hindiktig-Khol itu. Track adalah sangat baik, dan kita akan cepat. Dan kemudian saya menyedari bahawa kami akan dengan cara yang salah - Hiindikting kekal tidak memasuki pasaran. Kita pulih, berjalan kembali. Di pelana, saluran Saryg-Khovu berpuluh-puluh aluran, dan kami jenis akan betul, tetapi ada lopak kecil, dan sebagainya, kita berkurangan disebabkan oleh batu-batu mula pergi dan duduk ..... Di sini saya meletus dalam peluh sejuk.

Ia segera jelas bahawa kereta itu duduk di jiwa. Roll pintu besar dibuka dengan kesukaran, dan di dalam air. Ambang sepenuhnya di dalam air. Masa 18.00. Around - bukan jiwa dan padang pasir mutlak.

Dituai lebih awal anchor dalam kes ini ternyata menjadi menjijikkan. tanah adalah lemah dan tidak tahan. Saya menjaringkan gol dan baji berturut-turut, dan mendalam, dan setiap kali ia telah menarik diri. Dirt sendiri tidak prokopnut - lapisan tebal rumput memberikan kayu penyodok. Ia semakin gelap. Dari tanah ia tumbuh, maka seperti tiba-tiba hilang Tuva. Oleh 20.00 ia adalah jelas bahawa kereta itu tidak menarik ke hadapan. Dalam perjalanan pergi tangan win untuk daya tarikan yang lalu. Zalebedilis untuk batu baik melalui dua sambungan. Oleh 20.30 batu muntah. kereta itu di tempat, dengan sudah sedikit sayap depan rampasan kumal - Jack pergi ke dalam tanah paya supaya kemudian tidak sampai kepada mereka. Lebih jauh - lebih batu. Meletakkan "mengendalikan" lanjutan tiga - adalah tidak mencukupi. Saya berpegang teguh kepada semua win depan - sudut lebih besar daripada 90 darjah. Sesak, muka bertukar kepada keritik kering ..., menarik roller dan kereta akan turun kembali. yyyy ..... sudah senja. Saya mula tarik pemegang muka, untuk meningkatkan rampasan ... Pendek kata, jatuh seks lanjut, berkata - dan jadi saya tidak pernah suka sukan dan pertandingan, tetapi kini, berdiri setinggi lutut dalam kotoran paya, semua kotoran udelali, melihat tempat duduk pemandu, bermandikan lumpur ... Saya lebih sedar tentang keganjilan keseronokan.

Masa 22.30. Mesin sentimeter dipilih di sisi kering, masih tiga jam dan mempunyai peluang untuk berada di kering, jika tidak lagi muntah batu. Bayi itu sedang tidur di dalam kereta. Saya melihat lampu. Saya berjalan. UAZ dengan Tuvinians. Mereka mengatakan bahawa bukan sahaja petrol, tetapi masih perlu dipilih. Menetapkan untuk menyentak. Zero. Satu lagi UAZ. 23.30. Lain sebuku. Tuvan lima belas orang, dan masalah ini adalah bahawa seseorang itu mabuk. isteri sedang mengalami, duduk di dalam kereta dengan kanak-kanak. Masa 00.00. Tidak boleh dengan sendirinya, tetapi anda perlu untuk mendapatkan kereta. Kedua-dua berpaut UAZ untuk mata yang berbeza dan dalam pasukan mula menarik pada sudut yang berbeza. spurts Wild Spark UAZ + sebuku menarik saya. Mereka menawarkan untuk menuangkannya untuk nasib, menafikan, menurut kuasa tidak mempunyai. Ia merasakan keadaan menindas, tetapi kita akan cepat dan berterusan. Uazik memberi pertama kanister 10 liter petrol. Saya bangun di suatu tempat di padang pasir di beberapa batu. Kami tidur di kerusi. Pada malam itu seseorang yang berlalu dan isyarat.

Pagi. Semua dalam lumpur. Ayuh Hiindikting-Khol. Seramai 20 km. Kami berjuang setengah jam. Jalan-jalan yang tidak sama sekali. Atau adakah kita hanya tempat untuk telah hilang. Hanya pergi ke atas bukit lurus di padang gurun, di ketinggian 2448 keluar di tasik. Kemudian, pada peta, saya mendapati cara, dan di mana ia datang ke darat. Kami mencari lubang lubang ini dan pergi ke tasik. Uffff ...

air bersih Hiindikting-Khol.

Memasak makan malam. Kami membuat keputusan. Ia pada asalnya merancang untuk pergi ke Mugur-Aksy, dan sebelum mereka adalah tidak lebih daripada 32 km. Tetapi berdiri di tepi tasik, tanah paya dilihat, dan selepas pengembaraan menakutkan semalam sudah. Terutamanya di sini tidak perjalanan sama sekali. Tempatan bergerak cara itu, dan ia membawa kepada Kyzyl-Khaya. Dan sesungguhnya kami adalah lebih daripada satu hari dalam Tuva dan dalam masa yang menyaksikan hanya tiga kereta. Jadi, jika anda duduk ... Akhirnya, kami membuat keputusan untuk tidak mendapatkan lebih mencabar dan pergi untuk Kyzyl-Khaya, lebih-lebih lagi, selepas semalam, dan petrol tidak begitu banyak. Berdiri di atas tasik berubah fikiran anda - sejuk, banyak nyamuk, dan selepas mood semalam turun sedikit.

Kami berjalan pulang melalui jalan yang sama di seluruh gunung itu, kembali kepada serangan hendap. Kini ia adalah jelas bahawa disimbah sejuk. Arus kenaikan kiri dan pemutar skru, tetapi juga terdapat dalam mengambil rumput off dari roller win lepas.

Kami pergi bersama-sama lagu ini. Dia nakatana baik, logik perlu pergi dalam Kyzyl-Khaya. Pergi jam - disahkan. Jalan itu sendiri menjadi lebih baik, terdapat jambatan. Mesin ini mula menyentak.

Kami meninggalkan di Kyzyl-Khaya, masa 17.00, yang diluluskan dari tasik hanya 54 km. Di Kyzyl-Khaya lebih teruk dari yang disangka. Di Rusia secara umum tidak ada yang berkata, baik, ia mesti mengaku, penduduk lelaki mabuk. Banyak menjerit sesuatu dan menunjukkan. Melalui dek tunggul untuk menjelaskan dengan seorang wanita dengan bayi dan biarkan.

Kereta itu tidak menarik dan sentiasa gerai. Menukar penapis bahan api - tidak membantu. Di luar kampung kita mengisi minyak dari tin. Petrol adalah kecil, ia adalah besar, mesin troit, gerenyet dalam kebangkitan sebuah gerai. Satu lagi tambahan yang dilupakan skru penutup ke dalam tangki.

Ayuh, hanya yang mengerikan, grader menjijikkan. Lebih daripada 20 km / h di dalam kereta sendiri pemegang cawan terbuka dan petak sarung tangan. Meninggalkan rehat musim bunga di dua tempat - kini cawan sudah empat selekoh.

The berjalan jalan di sepanjang sempadan dengan Mongolia - 80 km di sepanjang sempadan. Saya tidak pernah melihat sempadan negeri. realitinya adalah lebih membosankan - tidak Tembok Besar - hanya tiang kayu dengan barisan tunggal wayar, dan secara berkala kilometer ruangan indah. Di sebelah pihak yang lain - orang Mongol. Tetapi semua yang sama - khemah yang sama, biri-biri dan yak yang sama.

jalan Wild Tyvy.

Mongolia.

Penggunaan petrol - gila, ia berakhir lebih cepat daripada kita menghampiri stesen gas. Menurut ia hanya dalam Hondergee, ia adalah kira-kira 200 km. Di suatu tempat jalan yang lebih baik pergi 60. Zubodrobilovka dahsyat, menunggu sesuatu zagremit. Dan di sini :) hab Hampir Longgarkan, terdapat hanya dua bolt. Cepat mengetatkan dua, mari kita pergi. 140 km dari Kyzyl Khai kami mempunyai semua empat roti.

Masalah-masalah ini jalan kecil berperisa dengan apa yang berlaku di sekeliling. Yang sama meninggalkan dan kecantikan. jalan pergi sepanjang rabung Cagan, dan berakhir pas Koge-Dawa, 2400 m. Lulus jalan indah ia sudah sangat baik.

jalan raya sekali lagi berkurangan sedikit. Pada 20.00 berhenti untuk makan tengah hari :) Saya bergabung semua kesan tin petrol, ext. tangki mengalir walaupun dari generator. Dapatkan tangki penuh dan satu lagi 5 liter untuk ganti. Saya masih ingat kanister semalam dan Bucs dalam lumpur. Yang benar-benar tahu pergantungan mereka kepada kereta dan kekejaman tempat-tempat ini.

Kita pergi, ia sudah gelap. Pukul dua malam, keluar dari kegelapan di pas daripada angka itu gelap dan rod melambatkan kami. Melalui tingkap saya meminta yang mengatakan bahawa pengawal sempadan. Saya tidak membenarkan klac, saya bertanya, di mana juga di mana kereta. Akhir sekali, saya memberi dokumen lulus menyemak lagi. Ia berkata sehingga Chadan lebih daripada 150 km. keldai ini, petrol tidak mencukupi. Saya membuat keputusan untuk pergi sepanjang jalan ke Khakassia. Pada awal pagi kami melawat Chad pada titik terkini (bernasib baik pogranets jarak silap) enjin petrol sudah bergerak-gerak. Membeli minuman air, terlalu, yang diluluskan. Yang terakhir ini minum lebih banyak air untuk tasik, hanya teh sedikit untuk makan malam dan segala-galanya. Kami gembira untuk minum. tangki isi semula dan banyak lagi.

Western Tuva ... Ia negara yang benar-benar liar dengan orang tidak sentiasa mesra. Ini kawasan sepi dengan kekurangan lengkap jalan raya, komunikasi, dan beberapa atau prasarana asas. Tiada kedai-kedai, ada stesen minyak, ada tanda-tanda, tidak ada apa-apa. Ada boleh menjadi benar-benar menakutkan. Betul-betul daripada fakta bahawa jika sesuatu berlaku, mengambil bantuan hanya tempat.

Sudah tentu, tidak semua Tuva buruk dan jahat, tetapi masalahnya ialah pada hakikat bahawa beberapa daripada mereka - dua hari dan 400 kilometer kami bertemu hanya 6 buah kereta, dua UAZ dan empat roti. Ini kekurangan lengkap turapan. Apabila kita sampai ke Kyzyl-Khaya, saya berharap untuk Chadan akan pergi jalan. Tetapi saya bertemu dengan seorang arah zubodroitelnoe. 140 km Saya sedang memandu di sepanjang sempadan negeri, kecuali jawatan sempadan. Dan tidak ada satu - tidak pengawal tidak Tuvan - hanya tupai, dalam kuantiti yang melampau. Sifat Western Tuva tersendiri. Ketiadaan hampir lengkap hutan, bukit dan sedikit air - satu Tuva Barat. Selepas sedikit Altai grustnovato. Walaupun, sudah tentu, ia masih cantik dan luar biasa. Kemudian, pangkalan data tuan, di mana kita berhenti untuk mengatakan bahawa Eastern Tyva lain. Ini adalah kawasan lebih aman seratus kali, dengan taiga, gunung dan sungai-sungai. kebetulan menarik kehidupan ...

Namun, saya akan datang lagi ke sini :)

Hari yang sudah keenam belas ... jenis. Saya pergi sepanjang malam. Tentang Chadan saya tidak akan memberitahu, dan sebagainya telah menarik seram Tuvans :). Kami masuk dalam Khakassia. Pada waktu pagi tidur. Malam masih disambut pada OPM - gelap susut pada pas gunung gelap di mana anggota polis itu dengan lampu suluh-fob menulis saya dalam majalah renyuk.

Breakfast di tebing sungai, namun pokok - ia hebat juga. perubahan jelas ketara geografi, kerana apa yang menyebabkan sepanjang malam.

Teruskan, lulus pas yang Kuru-kul, kini hanya Khakassia :)

Kartografi navigator sini adalah mengagumkan :) Kuning - disediakan jalan biru garis nipis - trek sebenar.

muncul asfalt normal, petunjuk mengisi bahan bakar. Terdapat selular. Imek memandu ke bandar, di jalan utama, mempunyai tak biasa dengan "kelajuan lebam", tidak mempunyai masa untuk melambatkan, dan kami telah putus satu lagi musim bunga, yang menunggang di jalan dan cincin. Membeli makanan.

Di suatu tempat pada pas mula memanaskan badan. Saya akan membuka hud dan op-la ... Kerana hakikat bahawa walaupun apabila meninggalkan Ukoka pecah bonet hinge di sebelah kiri kini telah rosak kunci, atau lebih tepat membelenggu. Dengan hampir tidak terbuka, maka lama tidak boleh ditutup.

masa pada waktu malam, ia tidak jelas di mana untuk bermalam - sangat padat dengan penduduk sebahagian daripada Khakassia. Tiba-tiba kita sedar bahawa Sayanogorsk - ini adalah Yenisei. Ohrenet ... Siberia sungai Great hanya 68 km jauhnya dari kami. Kami pergi ke sana. Kami mahu berdiri di pantai, tetapi notis penunjuk kecil, asrama "Cedar". Kami memanggil untuk mengetahui, dan ofigevaet - untuk wang benar-benar tidak masuk akal mendapatkan sebuah rumah yang besar dengan elektrik, pemanas, 6 soket, sink dan kompos tandas, tetapi di samping itu juga mandi hangat untuk mandi. Secara berasingan, satu majlis makan malam yang bagus. Ia seolah-olah kita berada di tempat berhampiran syurga ... Pada hari berikutnya. Kerana kenyataan bahawa Tuva berlalu dengan cepat, masa yang mempunyai pengangkutan. Mereka berdiri di Yenisei, melihat GES. Dia bukan untuk mengatakan bahawa banyak ketagih. Anda boleh menonton hanya dari dek pemerhatian, dia ini - zon dilarang adalah besar. Selepas kemalangan itu, kira-kira mana-mana lawatan soalan no. Di samping itu, bulan depan menandakan setahun, dan kerja adalah dalam buaian penuh ke mesyuarat Putin, pendek, tidak ada yang kami perlukan.

Kami pergi di empangan Sayano-Shushenskaya. Impressions masih orang-orang ... Rupa-rupanya, untuk melihat keindahan, anda perlu tempat untuk pergi pada bot. Kita melihat, dan kemudian yang lain pada waktu petang datang, dan semua.

Kami berdiri di sebuah tapak perkhemahan yang sangat baik swasta, "Cedar", sebelum mencapai 20 km ke stesen kuasa hidroelektrik, di sebelah kiri, ke resort ski tempatan. Tuan rumah - Alex dan Olga. Base - super. Salah satu pengalaman yang terbaik. Pelayan wanita itu menyediakan masterfully, rumah-rumah pada 5+. Secara umum, yang akan pergi, saya cadangkan. Hydro-satelit Mainskaya HPP, ladang trout. Harga adalah pasti tidak bertamadun, tetapi saya mahu ikan segar untuk makan malam.

Selepas makan malam, pergi untuk mengambil gambar-gambar Sayano-Shushenskaya HPP.

Jadi, sementara masih ada seperti itu tidak faham, saya tidak berasa seperti di rumah lagi. Kami mengambil keputusan untuk mengambil kira untuk impian ramai. Pada navigasi yang digambarkan - 1900 km. Banyak roll yang tidak dirancang ... Long melihat navigasi, berunding dengan Alexis, dan memutuskan untuk pergi melalui Western Sayan Mountains, seluruh jalan jalan, ternyata 1300. Pada waktu pagi kita mula.

Sepanjang perjalanan, sudah tentu, kita melawat muzium di Shusha. Lawatan ini kelihatan agak ketat, selain ramai orang, dan mereka sendiri tidak boleh pergi mana-mana. Meninggalkan setengah - untuk pergi banyak lagi.

Kami pergi sepanjang hari, jalan - gred yang baik. Kuah adalah amat kecil, sering menggunakan kanister. Mesin ini adalah lagi sangat tupit dan tidak naik bukit. Namun, andaian saya telah wajar - pam petrol kirdyk. Kami berhenti di pas, menarik off kerusi itu, perpecahan tangki terbuka, pam bahan api baru - kita pergi :)

Pada cuti waktu petang pada M53 mempunyai untuk Krasnoyarsk. Makan malam di kafe, kita pergi sepanjang malam. Road - Atas. Saya tidak mengharapkan ini dari lebuh raya persekutuan. No keping keseluruhan, banyak pembaikan, peralatan, murid kelas kadang-kadang tidak lebih daripada 40. Dalam perjalanan pulang, di pintu masuk ke kawasan ini, kami singgah di sebuah Tapak perkhemahan pada waktu malam sudah menghampiri lelaki pada TLC 70, ditanya sama karut ini akan berakhir tidak lama lagi. Saya tertanya-tanya apa yang pemilik kereta penumpang rasa? Pada siang hari lebih menarik daripada malam. Sekitar Siberia. Dan Siberia untuk saya, pada dasarnya merupakan suatu bidang willow-herba.

bandar Passing Kansk Taishet, Toulon, yang dihasilkan menyedihkan. Pada waktu malam - Irkutsk di kaki langit. Perkhemahan yang tidak di hadapan bandar. Cuba untuk mencari ia sudah di negara ini, atas M55, ke arah Slyudyanka, tetapi tidak dalam 50 km. Kembali pada Irkutsk, pergi ke Listvyanka. Kami bermalam di dalam kereta.

Dia tidak akan membiarkan kita. Sama sekali. Terlalu banyak masalah yang keputusan spontan. perbezaan pertama. Kemudian dia bermalam di dalam kereta di Listvyanka. Pagi kami pergi ke Irkutsk, masa yang lama mencari alat ganti, pasaran ... Dengan cara ini, cawangan Irkutsk kelab UAZ Patriot - amat responsif ... Saya sentiasa tahu bahawa kelab itu pelekat "UAZ Patriot" anda boleh ... 30 pandangan dan sifar .. tetapi pertama 70-ka tormoznutaya TLC senang hati menjelaskan kepada saya di mana pasaran dan bagaimana untuk mendapatkan.

Bahagian dibeli, memandu ke kedai. Kami mengisi mereka dan pergi ke M55 Ulan-Ude. Pada keturunan untuk mengambil Sludyanka terkenal Baikal Omul salai lurus dari barbeku. Eden, menggoreng ia. Pergi bersama-sama BAM, hanya mendapat mana-mana. Atau tidak ada tempat untuk menggerakkan BAM ke pantai, atau apa-apa. Kita lulus dari Irkutsk 320 km. Kami tiba di teluk berpasir, terdapat sejumlah besar tapak perkhemahan Buryat dan mesin mudah.

Masa 22.00. Terkejut saya pulih dan kembali. Pergi sepanjang malam, saya kembali ke Listvyanka. Dan pada 06:00 sedar bahawa terdapat juga tempat untuk berdiri :( Listvyanka - buntu tapak perkhemahan dan hotel Hmm ... Terbuka akhirnya Internet, memahami bahawa semalam dia terpaksa pergi pada Chuvyrkuy dan tidak kembali .... celaka. ... Kami memutuskan untuk pergi Olkhon terdekat. Terdapat satu jalan di sepanjang tasik, tanah pada navigasi. Jumlah 210 km. kanak-kanak itu tidak mempunyai masa untuk bangun. Kami bermula.

Dengan cepat, tanah adalah semakin buruk, dan bertukar menjadi trek taiga. Dalam enjin beberapa letusan kuat. Kami telah pergi di landasan ini 10 km dari kampung yang terdekat. Saya mencari punca bunyi - rantaian gidronatyazhitel bahagian desak. Sangat terkejut apabila saya mendapati ia di dalam kotak yang :) ganti saya. Teruskan. Kilometer melalui 20 lalat dalam lubang dan kami memisahkan batang ...

Yyy ... dan yang paling penting, hilang satu boot rak ... :( Canisters bergabung ke dalam air tangki ke longkang untuk mengurangkan tukul, meletakkan di tempat but, kini dia ialah sudut di atas kapal secara langsung di atas bumbung. Yyyy ...

Ia mengambil satu lagi 10 kilometer dari Whistling dari bawah berubah menjadi jeritan dan kertak roda belakang. Oleh kerana saya tidak berada di sana "askar" dalam dram, saya membalikkannya, tetapi ia OK. Mari kita pergi. Jangan pergi - jeritan dan kertak. Saya mendedahkan hab dan ... Di sini saya peluh yang benar-benar sejuk. Saya tarik keluar bearing luar - dia tidak bertukar, seperti gris di atas tanah. hab disewa - sepenuhnya dicurahkan di atas tanah penggelek Kesan dalaman. Kampung terdekat - 40 kilometer melalui taiga. Tidak lucu.

Saya tidak tahu bagaimana sesiapa, tetapi saya, guys, saya tidak pernah menukar galas. Saya selalu pergi untuk itu dalam perkhidmatan. Kami melakukan audit. Terdapat satu bearing alternatif, dan hab lapang sudah ditekan dalam galas, tetapi untuk membuang pin. Kita mula yang paling sukar - penyingkiran serpihan dalam cincin. obor memotong kelabu. Isteri panas, saya dolblyu pahat. Kita tarik off. Ditekan ke dalam sangkar baru, meletakkan galas, memakai hab, mengambil dengan luar hub roda ganti, ia juga music satu perepressovyvayu. Meletakkan, gris, saya mengumpul.

Damn! Chuvsvuyu suka wira! Ia adalah benar-benar tidak selesa. Saya sudah bersedia untuk berjalan kaki ke kampung 40 km untuk bantuan. Kampung terdekat ialah 50 km ke hadapan, kami membuat keputusan untuk pergi dengan perlahan-lahan, tetapi selepas semua telah mencapai ke malang Baikal ini! Senyap-senyap pergi, meletakkan jalan raya bertambah baik. Tetapi kadang-kadang tidak.

Datang 2:00 - dan kami di kampung pantai, dan sesungguhnya Terdapat MTS. Bermain di pantai - kita bangun. Hooray! Bercuti lama ditunggu-tunggu!

Ia adalah benar-benar air jernih.

Hari ini adalah hari kedua, seperti yang kita ada di tasik, dan ia seolah-olah seperti 22 hari lagi. Ia hampir akhir perjalanan kami, tiba-tiba yang datang setakat ini. Meter kelajuan 8864 km. 1352 liter petrol dibakar. Senarai kegagalan di jalan kesopanan, hanya mendapat apa-apa Bulgaria 4 kali. Esok saya akan menukar penyerap kejutan, musim bunga (dengan cara itu, juga pecah kedua) - dan mungkin dalam orang-orang kita mencapai - kini mesin tidak tumit. Ia adalah perlu untuk memeriksa minyak di gandar, penggantungan untuk meregangkan, untuk mengikat selendang, untuk cuba untuk mendapatkan hood. Dan untuk memulakan rumah.

Kami pergi memancing dan berehat, melakukan bot.

Untuk pergi - itulah denda. Tempat untuk pergi - terlalu :)

Kita masih ingat laluan, minum champagne lagi, dan secara senyap-senyap duduk di pantai.

Baikal juga berubah-ubah.

​​Terdapat halus. Semuanya tenang dan tiada siapa yang takut.

Lima hari di Baikal cepat berlalu. Pada waktu pagi, perlahan-lahan, kita bangun dan pergi. Pulang pengembaraan khas tidak menyebabkan. Rustled Rear Axle, dibuka di luar acara Krasnoyarsk, dikosongkan habuk papan, telah berubah pada masa yang sama aliran mengalir meterai minyak, dan banyak lagi. Semasa peringkat pertama mencapai Krasnoyarsk, kami bermalam di sebuah hotel. Pada waktu pagi, kita masuk ke dalam kereta dan juga di satu peringkat dalam dua hari tiba di rumah.

Kami gembira. Ia membawa kami ke rumah. Sepanjang perjalanan ini, ia menjadi sesuatu yang lebih daripada sekadar kereta. Ekspeditsionnik - kawan. Hanya ada anda sedar bahawa hampir segala-galanya bergantung kepada beliau. Dia adalah lebih daripada sebuah kereta. Beliau adalah serpihan diri sendiri. Anda berharap untuk itu dan juga kepada dirinya sendiri. Dan bahagian ini - tidak lagi sekeping besi.

House. 13860 km. Itulah banyak. Tetapi ia adalah satu perjalanan yang menarik. Kita telah meluluskan banyak. Empat negara. Altai, Tuva, Khakassia, Buryatia bit. Sekumpulan bidang. Kita telah melihat orang yang berbeza. Altai, Tuva, Khakassia, Rusia. Seseorang yang normal, seseorang yang jahat, seseorang pofigistichno. Hampir semua terkejut dengan mencari di mana kita berada. Lebih - pembelajaran laluan. Banyak hari tanpa komunikasi. Di restoran dan elektrik (peti sejuk, dengan cara itu, meninggal dunia, tepat di pintu masuk ke Lake Baikal). Kita telah melihat banyak. Sungai, di mana dahaga. Gunung yang anda mahu menonton. Tasik, di mana anda mahu hidup. Satu tempat di mana ramai orang.

Kami berpuas hati. Saya akan sentiasa ingat Chulyshman keindahan, hijau cerah dan dinding tysyachemetrovye. Saya akan ingat, seperti yang saya memotong roda moraine Aktru. Selama-lamanya terukir dalam ingatan impian mudanya - yang lain kekal Ukok, tempat-tempat di mana ia adalah sukar untuk masuk ke dalam, dan lebih sukar untuk meninggalkan. Kejalangan Tuva, dan keindahan primitif. cara lama untuk pergi dan air mata Baikal bersih. Dan saya akan datang ke sini lagi.