Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

• Bagaimanakah line 10-jalur di tengah-tengah Moscow

Hari ini akan membincangkan sebab untuk mempunyai 8-10 Way lebuh raya di tengah-tengah ibu negara. Mereka muncul pada lewat 30-ies abad XX, menurut pelan am pembangunan Moscow pada tahun 1935. Pelan ini bertujuan penyusunan semula besar-besaran di ibu negara Kesatuan Soviet, yang mana beliau sepatutnya menjadi pameran yang memaparkan pihak yang terbaik dari jalan sosialis kehidupan. Dalam perjalanan ini "pembinaan semula" membunuh monumen seperti dinding Kitai-Gorod dengan Iberia Gate, Menara Sukharev, Pintu Merah, Triumphal Arch, Kuil Kristus Penyelamat, dan banyak lagi. Sesuatu yang kemudian digantikan pembuatan semula, tetapi bersetuju bahawa ia tidak sama ...

Tetapi kembali kepada lebuh raya di pusat bandar Moscow. Menurut pelan am banyak jalan-jalan sempit terpaksa mengembangkan 30-40 meter dan bertukar menjadi jalan yang sangat luas:

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Sebagai permulaan jalan utama Tverskaya / modal pahit. Itulah bagaimana ia kelihatan sebelum pembinaan semula. Ya, ya, ia adalah Tverskaya!

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

A jalan sempit dan laluan pejalan kaki yang sempit tidak dapat menampung keperluan penduduk yang semakin meningkat. Jalan, dan sudah tentu, telah ditukar, tetapi tidak melanjutkannya kepada 10 lorong (hanya untuk ini dan berpindah rumah dalam tiga puluhan)!

Dengan cara ini, asal tidak seluruh jalan telah diberikan kepada kereta. Lihatlah, apa yang longgar pemisah garis.

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

30-an Nota kekurangan kawasan hijau. Maka datanglah mereka, tetapi lebih lewat

Dari masa ke masa, mesin itu sendiri ditolak ke hadapan lebih dan lebih banyak ruang di jalan raya. Membahagikan garis menjadi sempit. Terdapat pokok-pokok dan dipelihara lintasan pejalan kaki tanah

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

50-an

Dan di sini adalah satu lagi fotografi bersejarah (2012). Sudah bukan sahaja pokok, tetapi juga ukiran pada rumah-rumah (mereka menghalang sesiapa?).

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

verskaya disekat untuk laluan tuple seterusnya

Sebaliknya ruang hijau di kaki lima muncul letak kereta untuk kereta. Nasib baik, sejak tahun lepas mula berurusan dengan keadaan huru-hara ini. Walaupun baru-baru ini kaki lima adalah seperti berikut:

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Broad Street adalah sangat baik untuk perarakan yang sebelum ...

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

pada tahun 1947

... kini:

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Tetapi dalam kehidupan normal lebuh raya seluruh bersempadan dengan Kremlin - adalah tidak masuk akal!

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Adakah kita benar-benar penting 10 hala Tver berhampiran Kremlin?

Sekarang seluruh aliran kereta pergi ke berat sebelah 10-band Teater Lane. Menurut pelan am kebodohan ini tidak sepatutnya dirancang lebih pilihan yang paling teruk ... Red Square sepatutnya menjadi lebuh raya transit yang menghubungkan Varshravskoe dan Leningrad lebuh raya (lihat. Pelan induk)! Big Ordynka sebagai Tverskaya Street akan menjadi jalan 8 lorong. Dan St Basil merancang untuk merobohkan bagaimana untuk menghentikan pergerakan kereta!

Pelaksanaan rancangan-rancangan ini telah menghalang Perang Dunia II. Tetapi pada tahun 1938 untuk lebuh raya masa depan melalui pusat Moscow berjaya membina / membina semula tiga jambatan: Large Ustyinsky, Moskvoretsky Besar, Batu Besar. Di sini mereka, ketiga-tiga, kanan ke kiri.

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Pernahkah anda terfikir mengapa semakin Ustyinsky Great Moscow River jambatan lebar, walaupun kedua-dua pihak sedang jalan-jalan sempit terhad?

Big Ustyinsky jambatan sepatutnya menjadi kesinambungan daripada Ring Boulevard ke seberang sungai. jalan masa depan yang dirancang di tapak bangunan yang sedia ada (yang mana perobohan akan pergi banyak bangunan bersejarah dan gereja). Dan menarik balik Ring Boulevard adalah di tempat di mana pejalan kaki kini (!) Jambatan Patriarchal (paling kiri pada imej satelit). Tetapi jambatan lain (Novospasskiy) yang lurus kepada pembangunan kediaman (pada tahun 1938 dan menjalani pembinaan semula radikal). Dia adalah untuk menjadi tapak Lingkaran New Boulevard. Tetapi ia tidak.

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Di selatan, ibu negara New Ring Boulevard akan pergi di jalan-jalan dan Pavel Andreev akademik Petrovsky dan akan menyeberangi Sungai Moskva di tempat di mana kini terletak pejalan kaki Pushkin jambatan (St Andrew) itu. Di utara ibu negara pada satu cincin sahaja akan bertepatan dengan Pengangkutan Ketiga moden.

pelan induk 1935 dan disediakan untuk mewujudkan satu lagi magistarali daerah: cincin Park, bertepatan sekali dengan cincin kecil kereta api Moscow. Ternyata ia adalah sebenar Stalin "Lord of the Rings", dan Luzhkov tidak begitu mudah untuk melaksanakan beberapa pelan induk disemak semula pada tahun 1935.

Secara umum, modal yang kita cintai abad kedua puluh dibangunkan agak secara rawak dengan cara yang pelik. Hakim untuk diri sendiri: pelan umum tahun 1935 tidak dilaksanakan sepenuhnya. Pelan induk yang akan datang pada tahun 1971 untuk 20 tahun yang lalu daripada Soviet juga tidak dilaksanakan sepenuhnya. Rancangan Ketua Luzhkov (2010) pergi ke sekerap yang sejajar dengan Datuk Bandar akan meluluskannya. Ia adalah sangat menarik apa yang akan menjadi pelan pembangunan baru di ibu negara, dan bagaimana ia akan dilaksanakan. Dengan cara ini, hendaklah tuanku bahawa garis kord semasa tidak dicipta oleh urbanists semasa, dan dipinjam daripada pelan umum tahun 1971! Oleh kerana kita hidup ...

Tetapi kembali pada pertengahan abad kedua puluh. Selepas perang, pelan umum pada tahun 1935 memutuskan untuk tidak kembali, dan mereka akan mempunyai kita lebuh raya antara GUM dan Kremlin. Dengan cara ini, sebelum 60-ies dibawa lalu lintas kereta di Red Square:

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Foto daripada buku "Moscow. Perancangan dan pembinaan bandar. 1945-1957"

Hari ini, dari Ustinsky Big, Greater Moscow River dan Big Stone Bridge pada beban 100% berjalan hanya yang terbaru. Kereta yang datang dari aliran berterusan Leninsky Prospekt mengelilingi Kremlin dan pergi Tverskaya Street dan Teater Lane. Ia adalah pelan umum Stalin diletakkan trafik transit yang merosakkan melalui pusat ibu negara, yang kita kini melihat ... surat-menyurat kereta di Moscow direka dalam apa-apa cara yang plug di dinding Kremlin boleh memikirkan siang dan malam pada bila-bila tahun!

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Dan janganlah kamu mengatakan sesuatu yang tidak benar. Semua yang sama, hanya kereta yang lebih kecil.

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

Sudah tentu, kita tidak berfikir bahawa pembinaan semula 30-an Moscow dibawa hanya bahaya. Ia adalah jelas bahawa jalan-jalan lama dan jambatan tidak dapat menampung manusia yang semakin meningkat dan aliran. Oleh itu, penyusunan semula itu perlu. Di sini, contohnya, jambatan Crimean lama. Ia adalah jelas bahawa ia terpaksa dibina semula.

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

1936

Dan dengan cara itu, ia ternyata sangat baik:

Bagaimanakah 10 hala lebuh raya di tengah-tengah Moscow

1938.

Tidak ada trem di jambatan di sana, semua 6 lorong diberikan kereta. Tetapi tempat ini telah lama habis kapasitinya. jambatan Crimean - ini adalah bahagian yang paling sempit Ring Garden.

Tetapi kini sekali lagi kita berhadapan dengan memilih jalan pembangunan Moscow. Ia adalah jelas bahawa jalan moden dan rangkaian jalan raya tidak dapat menampung beban kerja semasa. Sebenarnya, kita mempunyai 2 pilihan:

1. Stalin. Dengan transformasi pusat (dan bukan sahaja) di suatu sesalur utama jalan luas, dengan perobohan rumah-rumah, pokok-pokok dan rumput seaming dalam asfalt dan t. D.

2. Memanfaatkan lalu lintas kereta yang tidak terhad di bandar (terutama di tengah-tengah).

Mari kita membuat pilihan yang tepat!