10 lapangan terbang yang paling berbahaya di dunia

Menurut statistik, kira-kira 75% avikatastrof berlaku pada masa berlepas dan mendarat. Dan walaupun pesawat berfungsi sepenuhnya, dan keadaan cuaca yang tidak jauh dari ideal, bahaya yang berkenaan lapangan terbang itu sendiri. Kami mengkaji pelabuhan udara di seluruh dunia dan telah menyusun satu senarai lapangan terbang di mana daya pendaratan dihukum sebotol 40 darjah alkohol, walaupun kesederhanaan kuat.

Lukla, Nepal

menamakan Tenzing Hillary Lapangan Terbang, dan

Banyak pendaki yang memutuskan untuk menakluk Everest, memulakan perjalanan mereka ke puncak dunia dari Lukla. Lapangan terbang tempatan dinamakan Tenzing dan Hillary walaupun telah dicipta untuk hanya pengembara itu untuk menguji kesungguhan niat dan ketahanan mereka. Pelabuhan Air terletak pada ketinggian 2900 meter di atas paras laut. Runway dikelilingi oleh puncak dan berakhir dengan tebing. Yang sudah sukar keadaan berlepas dan mendarat merumitkan berkumpul di sekitar Cloud.

Osaka, Jepun

Lapangan Terbang Kansai

Kecuali pengeluaran kuat melebihi semua nilai dikira, Kansai Airport adalah satu contoh kejuruteraan perkhidmatan hebat. Oleh kerana tanah di Jepun adalah berkurangan, ia telah memutuskan untuk membina dua pulau buatan, dicurahkan sebelah Osaka. Tetapi ia adalah lokasi dan menyediakan tempat Kansai dalam senarai lapangan terbang yang paling berbahaya di dunia. Dan semua kerana pelabuhan udara adalah berhampiran dengan zon seismik dan bidang pembentukan taufan. Lapangan Terbang berkala shake, dan pada tahun 1998 mengambil alih taufan lapangan terbang, bagaimanapun, disebabkan oleh reka bentuk, bangunan itu berjaya untuk terus hidup.

Gibraltar

Lapangan Terbang Gibraltar

ke lapangan terbang, bertempat di jabatan Kementerian Pertahanan, dibina hanya 500 meter dari pusat bandar. Sama ada kerana kedudukannya yang dekat ini, sama ada kerana kekurangan ruang, tetapi atas sebab tertentu, jurutera membina panjang landasan 1829 meter lurus melalui salah satu daripada arteri lalu lintas utama di bandar ini. Bersebelahan titik persimpangan halangan ditubuhkan dan semaphores, dan semasa berlepas dan mendarat lalu lintas kapal pengangkutan berhenti dengan cara yang sama seperti di lintasan kereta api. Walaupun keseluruhan sistem ini debugged, penumpang penerbangan penerbangan awam, kejiranan ini adalah satu kebimbangan, tetapi adalah bahawa lapangan terbang Gibraltar mereka telah diberikan dalam senarai yang paling berbahaya di dunia.

Madeira

Lapangan Terbang Funchal

Pada mulanya, Madeira lapangan terbang itu mempunyai dua landasan, panjang setiap yang adalah 1600 meter. Tetapi selepas kemalangan pada tahun 1977 yang mengorbankan 131 penumpang, jurutera telah akhirnya menyedari bahawa panjang ini tidak ada ruang yang cukup untuk bergerak dan jalur lebar panjang 200 meter. Seperti transformasi tidak banyak bertambah baik syarat berlepas dan mendarat, dan pada tahun 2000 ia telah memutuskan untuk menyelesaikan jalur dengan meletakkan sebahagian 180 tiang konkrit. reka bentuk yang luar biasa melengkapi landskap yang berbeza-beza dalam satu tangan lapangan terbang adalah laut, di pihak yang lain - gunung yang memerlukan beberapa kemahiran daripada juruterbang semasa gerakan.

Antartika

Ice Runway

Sebenarnya, ini tidak walaupun dengan lapangan terbang dan landasan kapal terbang persendirian. Coating adalah ais dan salji, yang bersedia untuk setiap musim, yang berlangsung sehingga salji cair. Pesawat jalur pendaratan atas barang mengangkut dan penyelidik di stesen yang terdekat dipanggil McMurdo. tempat yang agak selamat dan terjamin, tetapi hanya sehingga masa segala-galanya bermula untuk mencairkan. Dalam keadaan itu, pesawat itu hanya boleh terperangkap dalam salji, atau lebih teruk lagi - untuk memecahkan ais. Dalam tempoh ini, pesawat itu dialihkan ke band yang lain, tetapi risiko terlepas masa yang masih ada, jadi band menyimpan senarai stabil kedudukannya lapangan terbang yang paling berbahaya di dunia.

Courchevel, Perancis

Lapangan Terbang Courchevel

adalah

Courchevel terkenal bukan sahaja untuk resort ski, tetapi juga landasan yang singkat. Panjangnya hanya 525 meter, dan sudut - 18.5%. Antara lain di jalur tidak dipasang sistem ILS yang menyekat operasi lapangan terbang dalam kabus. Dengan cara ini, peringkat kelapan belas filem James Bond "Tomorrow Never Dies" telah difilemkan di sini.

Sao Paulo, Brazil

Lapangan Terbang Congonhas

Menurut piawaian semasa, lapangan terbang itu dianggap usang, dan isu ini tidak terhad kepada satu infrastruktur. Sebagai contoh, semasa pembinaan jurutera lapangan terbang tidak berfikir tentang sistem perparitan. Hasilnya, selepas hujan, band tempatan menjadi begitu licin yang kelihatan lebih seperti gelanggang luncur. Pada tahun 2007, band ini semula berturap dan mempunyai peparitan a. Di samping itu, lapangan terbang hanyalah 8 km dari pusat bandar, jadi pada satu ketika telah menetapkan ambang maksimum berat badan pesawat. masalah kapasiti, sentiasa kekurangan pop perlu dipertingkatkan, ini yang berdekatan dengan bandar tidak menambah ketenangan fikiran untuk penumpang, terus menegaskan bahawa beliau adalah salah satu yang paling berbahaya di dunia.

Saint Martin Island

Lapangan Terbang Antarabangsa Princess Juliana

Landasan di lapangan terbang bermula serta-merta di belakang pantai Maho, maka pendekatan yang berlaku secara langsung dalam 10-20 meter di atas kepala pelancong. Dari sudut pandangan udara, bergantung kepada keadaan cuaca, berlepas dan mendarat dianggap sederhana hingga tinggi tahap kesukaran. Tetapi pelancong, menangkap tuala anda sendiri dan secara berkala memeluk pagar supaya tidak terbang, dan penumpang daripada portholes litsezreyuschie gambar ini, ia dipercayai bahawa semua ini menjadikan lapangan terbang tempatan salah satu yang paling berbahaya di dunia.

Norway

Svalbard Lapangan Terbang

Lapangan Terbang di kaki gunung Platoberge adalah lapangan terbang awam utara di dunia. Pelabuhan Air hanya mempunyai satu landasan tanpa landasan stereng. Bahaya utama di sini membuat angin ribut yang kerap dan secara tiba-tiba.

Pulau Saba

Lapangan Terbang Juancho-Irauskin

Landasan di lapangan terbang adalah yang paling pendek di dunia dan adalah sedikit kurang daripada 400 meter. Di belakang band bermula cerun curam, dan lautan di belakangnya. Duduk di lapangan terbang dibenarkan hanya tiga jenis pesawat, tetapi walaupun juruterbang mereka mestilah mempunyai ketangkasan nedyuzhennoy untuk selamat mendarat pesawat di sini.