Stesen kereta api yang terbesar di Eropah Walk

• Berjalan di stesen kereta api yang terbesar di Eropah

Pada awal tahun ini saya menulis di Twitter, "Anda akan berada di Leipzig - Sila lihat di stesen." Saya tidak menganggap diri saya seorang peminat kereta api yang kuat, tetapi dalam kepala saya adalah kes itu ditangguhkan. Kemudian, yang berada di bandar, saya mempunyai tiga kali diluluskan oleh bangunan stesen, tetapi entah bagaimana ia tidak memberi inspirasi kepada saya untuk masuk ke dalam. Ya, gaya yang indah berasal dari abad ke-20 awal. Ya, kini terdapat juga pusat membeli-belah. Tetapi saya hab trem entah bagaimana lebih prihatin di pintu daripada stesen.

Walau bagaimanapun, bagi kali keempat, saya masih mengambil keputusan untuk masuk ke dalam dan ia seolah-olah mengomel tenang bidangan.

Stesen ini dibuka pada tahun 1915, dalam era subuh keretapi. Leipzig Hauptbahnhof merujuk kepada kategori tertinggi stesen Jerman dan mempunyai landasan kereta api 21 (dua daripadanya adalah di bawah tanah). Station adalah yang terbesar dari segi keluasan (83.640 m²) di Eropah, walaupun trafik penumpang ia hanya 12 dalam kalangan stesen kereta api jarak jauh Jerman.

Stesen kejiranan Old tidak dapat menampung pertumbuhan pesat penduduk, jadi pada tahun 1906 satu pertandingan seni bina diumumkan. Semua ia melibatkan 76 arkitek, tetapi bahagian pertama draf Juergen Kroeger Berlin dan Walter William Lossow dan Max Hans Kühne Dresden ini. Keterangan-keterangan yang kecil untuk pelan asas telah diterima pakai versi Saxon arkitek.

Station terpaksa lulus pada tahun 1914, tetapi mogok pekerja pada tahun 1911 gagal juga pelan ini. Pada pembukaan Stesen Leipzig mempunyai 31 laluan kereta api dan merupakan salah satu yang terbesar di dunia. pembinaan mengambil 137, 05 juta tanda, di mana 54-53.000.000 adalah bahagian Saxony, 55, 66 juta - Prussia, 5, 76 juta - mail Imperial, dan 21, 1 juta - di Leipzig.

Salah satu ciri-ciri utama stesen itu pemisahan pentadbiran dan logistik yang antara Prusia dan landasan kereta api Saxon sehingga 1934: "Prussian" dianggap bahagian barat stesen, "Saxon" - Timur.

Dalam Perang Dunia II stesen sekurang-kurangnya dua kali menjadi objek sekutu serangan udara: 4 Disember 1943 musnah stesen kereta api dengan saham rolling, dan 7 Julai 1944 memukul gerbang besar bahagian barat bangunan. Dalam kes ini, stesen ini terus tugasnya, menutup hanya dari April hingga Mei 1945.

Pada tahun 1954, selepas kerja-kerja segera mengeluarkan serpihan kerajaan GDR memutuskan untuk benar-benar membina semula stesen.

Selepas menggabungkan Leipzig Jerman dan Cologne projek perintis stesen keluli untuk mengubah bangunan stesen dalam pengangkutan pelbagai fungsi dan kompleks komersial. Keputusan itu dibuat pada tahun 1994, dan sudah November 12, 1997 di stesen terdapat pusat membeli-belah dua tingkat dan tempat letak kereta di tapak 24-26 laluan.

Pada bulan Disember 2013 di Leipzig dibuka terowong kereta api bawah pusat bandar. Salah satu stesen yang terletak di bawah stesen, tetapi ia adalah cerita yang sedikit berbeza.