Moscow cincin pusat: bandar menjadi lebih dekat

• Moscow cincin pusat: bandar telah menjadi lebih dekat

Semalam, Hari bandar ke cincin pusat Moscow membuka pintu untuk penumpang 26 stesen baru. Arteri pengangkutan baru berjalan di bawah moto "Bandar ini telah menjadi lebih dekat," dan sesungguhnya ia.

Moscow cincin pusat - ia adalah satu kereta api yang menghubungkan bandar kereta bawah tanah dan sistem kereta api pinggir bandar, supaya penumpang akan dapat dengan cepat berubah dari satu kenderaan yang lain. Dalam tempoh sebulan perjalanan ia akan menjadi percuma - semua menghargai kelebihan laluan baru.

Moscow Circular Railway (MOZHD) telah dibina di sekitar Moscow lebih daripada seratus tahun yang lalu. Panjangnya ialah 54 km. Sepanjang 14 stesen telah dibina, dan mereka - sampel unik Moscow Art Nouveau abad kedua puluh awal.

Adakah 1917 MOZHD diangkut ke Moscow, pekerja dan pekerja perniagaan bersebelahan, walaupun penumpang sentiasa tidak mencukupi. Kemudian, apabila kawasan yang mana landasan yang diluluskan MOZHD menerima dipercayai trem dan bas, trafik penumpang pada gelang itu ditutup. Sejak 1934, cincin pergi hanya komoditi dan spetssostavy dengan lokomotif diesel.

Sehingga 2012, tiada apa yang cacat telah berubah, hanya sekali-sekala di gelanggang diluluskan berasap Tovarnik. Kemudian, tiba-tiba disekat lalu lintas, semua digali, ditarik ke bawah bahagian jambatan dan sekitar pembinaan semula lengkap cincin itu telah dihasilkan selama empat tahun - adalah bekalan elektrik, pembinaan semula dua laluan utama di jointless berteknologi tinggi, menyediakan kereta api tentu bunyi licin dan rendah, pembinaan 31 km daripada tambahan laluan kereta api utama, atas yang akan dipindahkan pengangkutan fret, dan pembinaan stesen baru 31.

Dengan cara ini, beberapa stesen lama terselamat. Semua platform baru telah dibina dari awal (kecuali Gagarin Square), tetapi platform semasa yang rendah berhampiran stesen bangunan bersejarah telah dipelihara dalam bentuk asalnya.

Platform dilengkapi dengan turnstiles, di mana platform tidak seperti radial arah kereta api komuter akan beroperasi satu tiket metro Moscow itu, Troika dan lalu lintas jalan bandar Moscow. Walau bagaimanapun, pada bulan pertama sejak awal operasi mereka tidak akan mengawal perbelanjaan perjalanan, kerana semua perjalanan pada cincin pusat Moscow akan bebas dalam tempoh ini.

Secara keseluruhannya, pusat Moscow dikemaskini akan berdering dua kali lebih banyak stesen berbanding sebelum - 31 daripada 14 pra-revolusioner.

Dan di sini adalah kereta api. Ramai orang mungkin biasa dengan Swallow - kereta api berkelajuan tinggi, dibuat atas dasar platform Siemens Desiro untuk keretapi Rusia. Semua pada cincin pusat Moscow hari yang akan berjalan sehingga 134 pasang kereta api. Kelajuan maksimum saham bergolek kira-kira 120 km / h. Kapasiti 1,200 penumpang.

Pada tahun 2014 pengeluaran Swallow melatih dijalankan di Rusia pada "Ural Locomotives" di Upper Pyshma (Ekaterinburg).

Kereta api kerusi keselesaan, terdapat kenderaan untuk basikal, tandas (!!!), kawalan suhu, ruang untuk penumpang kurang upaya. Di samping itu, terdapat soket untuk mengecas alat dan pusat akses Wi-Fi. Pendek kata, kereta api Eropah moden.

Setiap satu daripada stesen baru cincin pusat Moscow ialah tidak berhenti sederhana, kerana ia adalah seratus tahun yang lalu, dan hab pengangkutan yang selesa dan moden. Pada 17 TPU menyediakan pemindahan ke stesen bawah tanah Metro Moscow, dan sepuluh - di laluan kereta api pinggir bandar. Dan kami berjanji sistem petikan dilindungi dan galeri yang akan melindungi penumpang dari hujan, sejuk dan salji.

Di stesen, anda boleh cas semula telefon anda, komputer riba, dan juga memasak air di dalam cerek (jika anda tiba-tiba membawa apa-apa dengan cerek elektrik).

Hanya pada tahun pertama operasi, MSC akan dapat mengangkut kira-kira 75 juta orang. Hampir separuh daripada mereka adalah penumpang kereta bawah tanah, 20 juta - pengangkutan kereta api, 13 juta - Pengangkutan darat, dan 7, 5 juta - penduduk rumah berdekatan. Pada tahun 2025, jumlah penumpang dijangka 300 juta orang setahun.

Pada "tidak berguna" beberapa stesen: sebagai pembangunan infrastruktur pengangkutan akan mempunyai pusingan baru pembangunan zon industri ditinggalkan sebelum ini, bersebelahan dengan cincin akan meningkatkan daya tarikan pelaburan mereka. Mungkin sekarang beberapa stesen yang terletak di kawasan perindustrian keraguan, tetapi selepas beberapa tahun, perkara yang boleh berubah.

Ia dijangka bahawa dari masa ke masa cincin pusat Moscow akan mengurangkan beban pada kereta bawah tanah. Di bahagian utara Sokolniki nombor talian penumpang hendaklah dikurangkan sebanyak kira-kira 20 peratus, Violet Metro - 18 peratus, dalam Ring - 15 peratus. Jadi, dalam kereta bawah tanah akan menjadi begitu rapat.

won dan stesen kereta api, kerana penumpang akan dapat membuat perubahan kepada cincin pusat Moscow, sebelum anda sampai ke pusat bandar. Ia dirancang bahawa beban pada stesen Kursk akan berkurangan sebanyak 40 peratus, di Yaroslavl dan Leningrad - sebanyak 20 peratus, dan di Kazan dan Riga - 30 peratus pada waktu puncak.

Apabila seorang remaja, saya berjalan di sepanjang laluan ini dan menendang botol kosong. Hari ini terdapat akan berjalan kereta api penumpang, dan akses kepada pemerhati dan pembuli secara beransur-ansur ditutup.

Kecantikan!

Ahh, stesen hijau!

Well, okay. Memenuhi skim metro baru. CIP ditandakan berwarna putih dengan garis merah. Peta baru akan menunjukkan masa anggaran laluan pemindahan dari Moscow cincin pusat untuk kereta bawah tanah, dan jenis pemindahan ditunjukkan. Mana garis putus-putus, ia adalah perlu untuk pergi ke luar. Mana satu warna mengalir ke kerusi lain akan melalui terowong. diklik:

Well, seperti yang anda?